让屠夫扔掉屠刀，或许人家就得失业；让车企摒弃价格战，恐怕老板就得天天在车库里数数；让李书福抛弃价格战，天晓得会怎样……
据不完全报道，于7月某次论坛，李书福声称“怕”价格战。当然，类似论调在近一两年的不同场合，老李同志都有不同版本，只不过这次稍微系统点：只有技术、品牌、新产品的提升才能实现可持续发展，简单的价格战只会把产品降死，把企业拖入恶性循环，无异于饮鸩止渴。
两个环环
既然前一个判断简单，后一个难免糊涂。
看似简单的价格战并不会把产品降死，只有简单的技术、简单的品牌、简单的车型，才会把产品降死。哪怕短期不会，长期也是必然。在当年产品简单的情况下，吉利发动的一场场赤裸裸的价格战，之所以还能让其生存到现在，主要还是托福于期间产品线的不断丰富，技术的不断提升。
但目前的技术、品牌等能否撑起吉利打一场持久战？
不如讲个例子：我经常关顾以夏利与吉利为主的北京天通苑黑车，一次某吉利司机说，在订车选配时，多数司机还是选择了丰田发动机，不仅省油，而且维修少。
一个简单的例子，或许并不能充分说明吉利发动机技术如何，但相信目前吉利实力并不能支撑持久价格战。所以李书福怕价格战是有其道理的，只不过吉利的技术、品牌、新产品还有待进一步提升之类的话没说出口罢了。
屠夫扔掉屠刀，或许是人家正回家抱孙子去了；通用不完价格战，或许是人家已廉颇老矣；如初出茅庐且一身是胆的吉利也回避价格战，恐怕这种未老先衰的感觉比被阉割还痛苦。
只希望老李同志别一味拿不公的政策做挡箭牌，说实在的，一汽、上汽、东风的技术、品牌等未必比得过吉利。人们对你敬佩得也都五体投地了，你老也别再哭哭啼啼了。也别再以原材料、能源上涨为借口了，必定美国的人力、物价等都比中国高得多，但为什么人家的车价就是活生生得比中国低10-20%呢？
当然，商人说话太狡猾，也都在情理之中，何况是李书福。
总而言之，不如乘年轻，快马加鞭吧！
