2008年7月17日，郑州日产•奥丁在 深圳龙岗东用4S展厅内隆重上市，上市当天吸引了大批媒体和潜在消费者的关注，奥丁在深圳的正式登陆同时也预示着深圳SUV市场的又将迎来新一轮的强势竞争，为已不平静的汽车市场又掀波澜。
为
传承高品质，与PALADIN共线
据了解，与PALADIN共线生产的奥丁2.5L柴油版，具有超级强劲和超级省油的“双超”特性，这主要归功于它所搭载的型号为ZD25的电控高压共轨直喷柴油机。该发动机由郑州日产花费巨资、德国博世公司精心研制，采用了电控高压共轨缸内两次直喷、双独立螺旋进气道、网状曲轴箱通风系统和废气涡轮增压等一系列高新技术，最大功率达到80kW/3800rpm，最大扭矩达到260N•m/1800rpm，是目前国产SUV中最为强劲的柴油发动机。
先进的发动机技术使奥丁2.5L柴油版的尾气排放轻松达到国Ⅲ标准；ZD25柴油机能在1300rpm～3400rpm宽达2100转的转速区间里顺滑输出最大扭矩的80%，在1700rpm～2800rpm的宽幅转速区间，持续维持高达260N•m的最大扭矩，从而给奥丁带来轻松敏捷的加速性。同时，在满载状态下，奥丁的百公里综合油耗不大于7.2升，在50公里等速行驶工况下，百公里油耗不大于4.2升。ZD25柴油机的“双超”特性和高可靠性，已经在郑州日产先期投放的锐骐系列皮卡上得到了充分的市场验证。
雄心无禁区，领先同级车驾驭
奥丁的成功开发，借鉴了“锐骐”的成功经验。06年，郑州日产在NISSAN牌D22汽油皮卡的基础上，成功地推出了“锐骐”系列柴油皮卡，一举取得成功，市场业绩名列前茅。07年3月30日，郑州日产被东风汽车有限公司确定为NISSAN LCV(日产轻型商用车)的主要生产基地，这一战略的实施也为奥丁的开发工作提供了有力支撑。
据介绍，与目前市场上现有的同级车相比，奥丁是唯一款装备原装进口柴油发动机和自动变速器的自主品牌中级SUV。与同级车相比，奥丁3.0升柴油机和2.4升汽油机的性能指标最出色，最大扭矩分别为235N•m/2200rpm和196N•m/2500rpm。原装进口自动变速箱，操纵便利，拥有雪地、运动和经济三种驱动模式，适应各种路况，使行车更安全、更经济。资料显示，奥丁所有车型的90公里等速油耗都没有超过8升，几乎与帕拉丁相同。
总的来看，奥丁比帕拉丁少了一些硬汉的气质，多了一些舒适的味道。据悉，脱胎于帕拉丁的奥丁，在变换进气格栅和车顶上行李架的同时，把后悬挂系统改成了五连杆加螺旋弹簧式。这样，在保留较强越野性的前提下，显著地提高了乘坐的舒适性，使奥丁具备了城市型SUV的最大特征。
奥丁继承了郑州日产一贯秉持的“可靠铸就经典”的品牌精神，高性能和高品质是其最主要的产品特征和竞争优势。从定价水平来看，奥丁的定价策略不仅性价比相当高，而且开辟了新的细分市场。奥丁的上市必将成为郑州日产提高市场影响力、深化双品牌战略的两件利器，更为深圳SUV市场注入一道新的竞争活力。
雄心无禁区，在奥丁眼里，没有过不了的关！
郑州日产东用4S店
电话：28696988
地址：深圳龙岗38区东都汽车交易中心D29-30号
