上海大众朗逸上市已近一月时间，这期间全国已有不少车主都相继提到了爱车，他们当初购车的初衷和使用后的感受都是许多消费者关心的问题，为此我们通过上海大众经销商系统在全国范围内随机抽取了8名朗逸车主，对他们进行了电话采访，下面我们就听听这些朗逸车主们的购车和使用心得吧。
也许是巧合，8名车主中除了九江的李女士之外其余车主全部是男性，除了一位在27岁以下，其余车主都已有家庭有的还有了自己的子女。但在访谈中他们都多次谈到作为一件高端消费品，购买朗逸其实都是全体家庭成员经过反复商议后才达成的一致决定。可见，上海大众前期的市场调查工作是相当精准的，朗逸确实得到了注重享受生活的成熟人士的青睐。
8位车主的选择几乎涵盖了朗逸的全部6款车型，但是5位1.6L车主中，选择自动档车型的全部选择了高配的品轩版，手动档车主则多选择相对实用的品悠版，而3位2.0L的车主则不约而同地选择了自动档品轩版的高配车型。由此可见，朗逸车主更多地看重了大众的6速Tiptronic手自一体变速箱和品轩版相对丰富的舒适性配置。
购买过程
这8位车主职业分布相当广泛，涵盖商人、职员、教师和工程师等，个人爱好也不尽相同，但他们不约而同都是在4月份的北京车展期间以及6月份上市期间通过网络、报纸以及电视广告得知朗逸各方面消息，其中网络查询信息的居多，也可见网络信息在生活中的重要性。并且都是通过当地经销商或者朗逸网站上进行了提前预订。当问到为什么在还未看到实车的情况下就会预车时，8位车主的答案也相当一致，都是出于对上海大众品牌的信任，他们不是在工作中曾经接触过上海大众的产品，就是通过亲戚、朋友了解过上海大众产品的性能和相关的售后服务。
当然，这8位车主购买朗逸也并非一时冲动，在购车之前他们几乎实地比较过市面上所有的主流紧凑级轿车，尤其是悦动、凯越、卡罗拉、马自达3和307等车型，但出于品牌、外形、油耗、安全、配置、质量和售后服务的全方位对比才最终选择了朗逸。
使用感受
对于朗逸的优点，8位车主一致对朗逸大气的外形、宽敞的空间和丰富的配置表示认可。此外，年纪最轻的黄石车主石先生对朗逸的音响系统提出了特别的表扬，他说自己拥有较多的数码产品，通过朗逸的虚拟CD、SD插槽和AUX外部音源接口使他可以很方便地在车中欣赏音乐，而不必再经过刻盘等复杂的程序了，并且朗逸的8个扬声器效果也相当不错。而九江的李女士则认为朗逸车内丰富的储物空间解决了她外出时众多小玩意儿的安身之所。
关于动力，车主认为1.6L和2.0L两款发动机都足以应付城市路况的使用，但曾经开过帕萨特1.8T的孙先生认为他的1.6AT品轩版朗逸与帕萨特1.8T在动力上还是有些差距的，但他同时强调6速Tiptronic是他接触过最好的变速器，驾驶过程中几乎感觉不到换档的冲击。
关于油耗，在油价飞涨的今天，油耗已成为消费者购车时的重要参考。由于提车的兴奋还未消退，此次采访的8位车主只有2位对油耗做过粗略的计算，石先生的1.6AT品轩版的油耗在11L左右，而拥有近10年驾龄孙先生的1.6AT品轩版的油耗则在9L左右，看来油耗高低还是与个人驾驶习惯有很大的关系。由于这些车现在还都未出磨合期，希望经过一段时间后我们有机会能够对这些车主再进行一次采访，那时我们就能够获知朗逸具体的油耗了。
人无完人，车也一样。8位车主中有3位认为朗逸的后轮悬挂过硬，通过坏路时感觉有些颠簸。其实，朗逸的后轮悬挂采取了德国SACHS充气式避震系统，减震效果已大有改善，可能是由于大众德国血统的缘故，国内消费者还是认为这一较软的调校与日、韩系车型相比还是过于硬朗。
售前与售后
由于都是新车，8辆朗逸还都没有维修和保养的经历，但是在购买朗逸的过程中，上海大众销售人员的热情服务还是给车主们留下了良好的印象，他们说如果将来换车或者亲戚朋友需要买车的话，他们会继续选择或推荐上海大众的产品。
总结
“一百个人眼中有一百个汉姆雷特”，同样经过这次电话访谈，我们发现“一百个人眼中有一百个朗逸”，已经成为朗逸拥有者的这八位车主自然都对朗逸有自己独特的看法，但有一点都是看法一致的：就是对上海大众品牌的信任。在我们整理访谈记录的时候，又听说上海大众方面正积极邀请消费者参观位于上海嘉定安亭镇的上海大众二厂全新升级的朗逸生产线（据介绍引入了奥迪柔性制造技术），此举无疑也是上海大众对于自身品牌和产品自信力的一种体现。
