未来几年 上海大众缺少实力派车型
尽管从目前的销售排行榜上看，南北大众在销量上相差不大，但从它们未来的市场发展前景上看，却是一汽大众远远高于上海大众。按照大众未来的计划，斯柯达的两款车型法比亚和新速派与大众品牌SUV车型途欢将落户上海大众。在一汽大众方面，则有奥迪新A4、Q5和加长版迈腾加盟。虽然在新车数量上，南北大众相差不大，但在新车含金量上却是一汽大众明显高于上海大众。
法比亚与速派虽然都是全新车型，但它们在定位上与上海大众现有车型POLO和帕萨特领驭明显重合。与大众品牌相比，斯柯达品牌的认可度明显偏低，若想迅速抢占市场只能 依靠价格优势。目前POLO的售价已经跌破8万元，按照这个标准推算，法比亚的合理价位至少要到7.5万元以下。至于新速派，其前景更是让人堪忧。除了无法在凯美瑞、雅阁面前分到太多的份额外，即将上市的迈腾加长版也将进一步挤压它的空间。把价格降到15~20万元区间，确实可以让新速派收获一定的份额，但将对帕萨特领驭构成巨大冲击。新速派如何定位，就是在未来困扰上海大众的难题。
此外，POLO虽然在市场上具有不错的销量，但这是依靠大幅度让利换来的。明锐虽然被寄予厚望，但它的市场表现相比速腾要逊色不少，而且在短时间内很难提升自己的占有率，这也是上海大众迅速推出朗逸的重要原因。
不难发现，从整个企业发展的角度考虑，刚刚上市的朗逸将是它未来几年中最重要的新车。如果朗逸能在市场上获得销量与利润双丰收，那上海大众也就可以平稳度过难关，如果不能如愿，则很可能就此没落下去。在这样的背景下，朗逸以赌博式的高调、高价上市，也就让人不难理解了，毕竟它是上海大众最后的赌注。
新宝来不慌不忙 其实是在观望
与朗逸相比，新宝来上市的步伐明显有些缓慢，亮相两个月之后，这款车似乎已经在人们的视线中消失。由于一汽大众过于缓慢的动作，甚至让人开始怀疑新宝来未来的前途。
从今年前5个月销售统计上看，一汽大众不仅在总销量上领先上海大众，更重要的是它在紧凑型车市场上的表现远远好于上海大众，这也是它不急于将新宝来推向市场的重要原因。乘用车联席会公布的数据显示，今年前5月，斯柯达明锐的总销量只有不到2.7万辆，而宝来和速腾则有2.61万和3.9万辆，再加上超过9.1万辆的捷达，一汽大众在紧凑型车市场上的表现显然要远远优于上海大众。
除了在紧凑型车市场占有不错市场份额的因素外，观望一段朗逸的市场表现再出招，对于一汽大众来说也是个不错的选择。既然这款车的定位高于捷达低于宝来，最终价位很可能在9.5万元上下，如果朗逸在市场上迅速走红，新宝来可以用10.5万元的价格上市，如果朗逸上市之后速降，新宝来也可以依照朗逸的前车之鉴，把价格直接一步到位定到9.5万元，与凯越、伊兰特争抢市场。
朗逸和新宝来，这两款同平台的姊妹车，虽然它们拥有相同的出身，但因为各自娘家情况的不同，被赋予了不同的使命。尽管目前有关新宝来何时上市并不最终定论，但以笔者分析，其上市时间很可能就在今年年底，对于钟情大众品牌实用紧凑型车的消费者，如果不是着急用车，不妨等上半年。
