点击当前中国汽车市场中的关键词，“小身材大空间”的两厢车必然会脱颖而出。在征服了越来越多年轻人、尤其是“80后”们的审美观后，两厢轿车的优势越来越被消费者所认同，在前些年遭遇中国市场冷眼的“两厢车”已迅速崛起。
凭心而论，两厢车的走红并非是偶然。由于油价的居高不下，谁都希望买一辆节油的汽车。除了油耗普遍较低外，两厢车的小巧车身和强大性能也吸引着人们的目光。2001年6月，本田在日本发布了第一代飞度后，就立即获得了各个年龄段消费者的欢迎，低油耗和傲人的性能表现，让这款两厢小车在第二年就登上了日本销售排行榜第一名，并把其它同等级车型甩在了后头。
事实上，因为“没有屁股”、“不够大气”，两厢车在中国市场曾受到过冷遇。但近年，由于油价的持续走高和人们审美观念的转变，两厢的飞度并不仅仅是在中国和日本获得了成功，在全球市场中，也占据了一席之地。据了解，目前飞度在全球115个国家销售，在5个国家拥有6个生产基地——日本、巴西、中国广州、泰国、印尼。
同样的汽车不同的油耗，单这一点就足以吸引众多推崇时尚而又环保的消费者。第一代飞度自2001年正式推出以来，凭借良好的操控性能和出色的燃油经济性，在全球115个国家的销量突破了230万辆，年均销量近40万辆，在全球小型车市场上也是年均销量最大的车型之一，堪称“畅销车型”。与其相比的是，老甲壳虫历了68年辉煌，以平均每年30多万的销量，成为汽车史上永恒的经典。飞度是否也能成为历史上经典车型之一，就目前的强劲势头发展下去，存在极大可能……
随着众多新车型的冲击，老一代飞度在征战了5年多之后已出现些许疲态，本田于2007年10月发布了第二代飞度。自全球首次发布以来，新飞度便以创新动感的设计和先进的技术性能，迅速跃居日本新车销量榜冠军，并获得“2007-2008日本风云车年度大奖”(Japan Car of the Year)。根据日本汽车经销商协会公布的日本国内轿车销量排行榜显示，4月份，改良后的飞度连续第6个月稳居榜首。
近年来的两厢车似乎喜欢走“可爱圆润”的路线，但第二代飞度完全颠覆了以前的可爱形象：在加强老一代飞度车身语言的基础上，动感凌厉的身体线条和酣畅淋漓的曲面交织，形成了动感十足的设计风格，自由张扬的造型风格和整体比例也更趋于成熟和大气，用将“运动武装到了牙齿”来形容也不为过。相信这一外形的改进又能吸引大批崇尚自由信念的年轻人。
而据北京车展上的消息称，广州本田将于今年下半年正式引进新飞度。新一代飞度是否也会步老一代飞度在中国的辉煌脚步继续前进？
