曾经备受关注的大众两款自主车Model X和Model Y也就是一汽大众新宝来和上海大众朗逸如今又受到了广泛的关注，朗逸先于新宝来上市了，11.28万到14.98万的价格更是让人看到了合资自主车的性价比优势得到了很好的体现。朗逸与新宝来同是大众品牌，同是合资自主车，相同的平台，一样的排量，无疑谁先上市谁就占据了先机。那么朗逸上市之后，留给新宝来的将是更加令人头疼的定价，定位，以及品牌树立问题。新宝来将何去
第一，两车外观决定其定位并不互相重合。
朗逸的中网造型和新宝来基本相同，但二者的头灯和保险杠则体现出了两车的不同定位。朗逸中庸而严谨，新宝来动感时尚。朗逸整体风格稳重，充实的线条横贯全车，车头和车尾都可以见到张力十足的曲线与弧面表现出朗逸定位的用户群就是“70后后到80后前”，中庸无为的设计理念正好诠释了这类人的价值观。是中国审美和大众打造的一个融合，是一个冒险的尝试。
新宝来无论是外形还是空间都有了全新突破。新宝来的前脸仍是明显的大众风格，大灯造型采用大众的最新设计样式，使用了与跑车EOS近似水滴形大灯。镀铬中网格栅、保险杠下进气口格栅以及雾灯边框，使整车显得特别精致同时也暗含着一种德国品质的精湛工艺。新宝来后尾灯的设计可以说又是一个亮点，设计上同样采用了与速腾、迈腾、辉腾相近的凸轮造型风格，只是新宝来的尾灯线条由速腾、迈腾那种圆弧的凸轮造型变成了以直线条为主的造型风格。新宝来虽然是合资自主车，但是继承了德国大众的基因，更加像是一款大众车。
第二，新宝来继承的不仅仅是名称。
一汽大众将自主车的名字定为新宝来，将原宝来定名宝来经典款是有其深意的。新宝来不仅名字延续了一汽大众经典的A级车型，表现出了一汽大众对这款自主车的一种期待和殷切的期望，同时，应用新宝来这个名字也证明了一汽大众将这款车的设计风格定位在了德国基因的自主车身上。兼有德国基因和技术，同时拥有自主车的性价比，是新宝来的杀手锏。
第三，朗逸之后的新宝来价格不会有太大惊喜。
目前宝来经典版（早先也称新宝来）车型的价格区间在10至14万之间，随着明年新宝来逐渐成为市场主力车型，宝来经典版1.6和1.8升车型也将逐渐在2009年中期左右停产，他们的价格区间将由新宝来1.6和2.0车型所替代。新宝来1.6和2.0车型预计届时将采用和朗逸相同的动力配置，这也使得这两款车能够最大限度地联合采购，降低成本，以应对未来可能爆发的价格战威胁。但同样的采购和成本也就早就了同样的车价，关于朗逸和新宝来的价格问题，范安德称：“不管是新宝来还是朗逸，价格会非常有竞争性，定价在A级车市场的中心地带。”新宝来的价格区间一定会和朗逸重合，但是从新宝来的定位和配置的配备上一定会和新宝来形成互补。
第四，新宝来的德国基因更加国际化。
新宝来上市后销售的主战场是在中国大陆，设计之初的德国基因以及自主车的成本控制注定让其成为消费者青睐的对象。同时对比朗逸的纯自主设计的理念，新宝来的德国基因让新宝来进军国际市场更加有优势。国际化的基因以及中国自主车的车价一定会受到发展中国家的青睐。日前德国狼堡的高层也在评估一汽大众新宝来，以评估其未来能否在巴西等第三世界国家生产或销售。因此可以说，新宝来的德国基因让新宝来更加适应全球化的市场。
