6月19日国家发改委宣布上调油价后，汽车涨价梦便成为镜花水月般遥不可及，随之被击碎的还有消费者的购买信心。时隐时现的通胀压力让造车、用车成本都增荷不少，7月及下半年车市的走量将不仅基于重塑消费信心，更需要重建国人90“好大喜功”的消费观念。
相比上一代新福特嘉年华，七代新福特嘉年华有太多改变，其一出场便赢得满堂彩该是意料中事!相对上一代中规中矩的外形，新一代新福特嘉年华亮相日内瓦车展以来一直是媒体宠儿，大弧度的车顶、大倾角的A柱、更富动感的尾部……新福特嘉年华每个细节发改进都为人津乐道。其前脸一改福克斯X型前脸，变得张扬凶悍、虎视眈眈。
事实上，从新福特嘉年华的原型车Verve来看，Verve内饰的变化可谓脱胎换骨，更加具有科幻风格，原本中规中矩的三辐式方向盘也为多功能方向盘所代替，相信其运动版会让不少热衷小型车的人垂涎。值得一提的是新新福特嘉年华的整车封闭性，北京车展上笔者发现其车门相对厚重，这有助降低路噪、风噪，对其车内音响系统的各个频段衔接及强度表现有着十分重要的意义。
新福特嘉年华如此之大的改动同时也传递出一个重要信号：新福特嘉年华走精品小车路线的思路更加清晰，原因很简单，新一代新福特嘉年华的设计理念在传承福特实用价值和追求动感风格两者之间找到了最大平衡。
新飞度在外观方面的改进远不象新福特嘉年华般彻底，全车尺寸拓展后的新飞度整车线条更加凌厉，腰线从车尾一直俯冲到前脸车标，坚挺有型的前鼻让前脸更加饱满生动，呈弧形的大挡风玻璃和因A柱前移后得以扩大的三角玻璃结合在一起，让新飞度前排空间感、通透感更为强烈。而相对前两者来说，根据国人正在形成的消费观念，宝马1系在价格方面并不讨巧市场，客观的说，宝马1系两厢外形并不夸张，更偏向沉稳优雅的宝马一贯风格，要面对前所未有的新情况，同台竞技的1系任重道远。
所有的外部条件已经毫无掩饰地表明，德日三强今年纷纷推出改型换代精品小车绝非换代那么简单，更是基于能源价格飞涨压力下市场战略需求下的车型战术体现。任何一个厂商都不会对用车成本上涨导致对小型车的需求无动于衷。如同斯巴鲁翼豹不改装都不好意思出门一样，小型车受市场热捧更体现在其改装价值上，如同JCW之于MINI cooper、AMG之于奔驰，从本质上看，小型车的精品化路线图也正是基于这种个性化设计理念得以自由延伸的消费需求，虽然这种需要在国内目前尚未完全释放。
从市场营销的角度讲，如果说往年小车换代是迎合消费市场的战术需要，那么今年新新福特嘉年华等小车换代则要担负起高油价压力下主攻市场的战略任务。这种营销思路落实到设计理念上，就体现为小型车的精品路线，这也是新新福特嘉年华为何改动力度如此之大的内因所在。在油价高涨的背景下，既要关注小型车，又要走差异化路线，还不能落入同质化的俗套，就要在设计理念上做足功课，精品小车的终极目标就是要像JCW版的MINI cooper一样成为流动的经典，消费者得到的不仅是其使用价值，更是其艺术价值，这才是精品小车最终撬动市场的杠杆。
