6月19日，荣威5501.8T五款车型正式上市全面接受预定。从上汽提供的资料看，上汽将荣威550的竞争对手设定为速腾、明锐和卡罗拉。据分析，荣威550最终的市场反应可能无法撼动这三个对手的市场地位，而最大的意义在于提升荣威的品牌价值。
上汽公布了荣威550的最终售价，更确切地说是市场指导价，它们是：1.8T旗舰版暨品仕版18.98万元，1.8T豪华自动版暨品臻版16.68万元，1.8T舒适自动版暨
就差别而言，最大的应当是品牌。速腾是VW品牌，VW品牌在中国汽车市场绝对是强势品牌，速腾前5个月的销量为39545辆，月均接近8000辆；明锐是斯柯达品牌，尽管斯柯达是新进入中国市场的品牌，可斯柯达毕竟是个百年品牌，该品牌虽然只有一个产品——明锐，但斯柯达处于上升阶段，口碑极佳，其前5个月的销量达到27468辆，月均超过5000辆；卡罗拉是丰田品牌，其品牌强度就更不用说了，前5个月的销量达到72204辆，月均超过1.4万辆。反观荣威品牌，“荣威”不过是个仅有几年的全新品牌，就品牌的市场影响力而言，与前三者相比绝对是弱势品牌，该品牌旗下产品的销量远无法与前三者相提并论。
品牌表面看是此商品和彼商品区别的记号，但在汽车上表现为人群划分的记号，其内质是这个记号背后的文化认同，销量的大小既是一个经济数字，又是一个文化圈大小的概念。在品牌实力如此悬殊的情况下，荣威550向速腾、明锐、卡罗拉发起挑战，实在是一场难以想像的“战争”。但是，如果用以此诠释荣威品牌和这些品牌处于同等地位，的确是一招不错的棋。
就外观大小而言，荣威550的尺寸已经进入了B级车的范围，而其选择的竞争对手是A级车市场的高端车。与荣威550价格有重叠的产品还有现代的御翔、日产的轩逸和蓝鸟、三菱的戈蓝、一汽的奔腾等产品，且外形尺寸大小相若。从这个意义上说，荣威550可能与这些产品展开竞争，毕竟荣威550有原英国MG-R公司的技术基础，再加上现代化的电器系统，其实物竞争力一点不弱。
就技术而言，荣威550的技术含量绝对不逊于这些对手，甚至在一些方面有所超出，大有物超所值的感觉。就外观设计和内饰的设计而言，荣威550绝对与这些对手有一拼，在美学特征上甚至超过对手。荣威品牌尽管不是自主品牌中最强势的品牌，但属于自主品牌中的高端品牌。就使用特征而言，荣威550和这些轿车产品一样，属于公私兼用。
由于上海汽车的营销团队成员主要来自上海通用，因此其行为方式带有明显的上海通用的痕迹，所以营销策略是高举低打。如此行为与上海通用的高举低打的行为结果完全不同，上海通用是为了迅速占领市场，而上海汽车则是要争夺品牌地位的制高点，销量或许是其次的追求。
