上海大众LAVIDA朗逸将于7月5日下午在惠州市河南岸南三环路14号上海大众惠州恒信展厅，隆重举行《朗行天下逸动我心》朗逸“光芒问市”活动，届时并伴有朗逸试驾活动。
据了解，LAVIDA朗逸是上海大众全新的A级车，也是德国大众全球产品战略中，为满足消费者需求而精心打造的一款全新车型。截止2008年6月30日惠州市恒信汽车销售服务有限公司已收到朗逸订单53份，全国
外形 车身刚性提升30%
正面看朗逸带有较为明显的大众风格，尤其是镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标，几乎和速腾(图库 论坛)如出一辙。而不同之处是上下格栅并没有融合在一起，而是被牌照架从中间一分为二，看起来更加稳妥和庄重。发动机舱盖设计简洁，从两侧A柱引发出来的两条棱线与格栅自然相交，形成了一个大写英文字母“U”的造型。环车立体肌力曲线，从发动机盖延伸至A柱的立肌线是高端豪华车设计潮流，同时大大提高了车的安全性能。晶莹剔透的双筒晶钻大灯，聚焦光源设计远光灯，光速射程远，是新车夜间照明更宽广。
从侧面看，朗逸的车身比例相当均衡，线条舒展，这主要得益于长度近乎一致的前后车门，此种设计在紧凑级轿车中并不多见，相信会为后排乘客的进出带来更多方便。车身侧面仿跑车造型的双风阻特征线设计，让朗逸的侧面独具特色，更富立体感。2610mm的超长轴距也是LAVIDA朗逸的一大亮点，在A级车里面只有LAVIDA朗逸是采用这种设计。车身采用了激光焊接使得LAVIDA朗逸车身的刚性提升30%，大幅度提高行驶安全性和舒适性。
配置 几大细节显人性化
据悉，LAVIDA朗逸采用NAO陶瓷刹车片，这种刹车片只有宝马、法拉利使用，能减少磨损，降低刹车异响，延长使用寿命。
此外，TPR胎压自动检测系统也是全新的设计。当轮胎压力低于标准超过25％～30％时，TPR轮胎自动检测警示系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，提醒车主避免轮胎缓漏。
朗逸的车尾设计风格较为圆润，但后备箱盖上沿和保险杠中间的两条棱线又使其不乏力量感。车尾的行李箱盖是个时髦的设计，与奔驰S级和宝马7系的处理手法很类似。两个精致的尾灯就好似一对展开的翅膀，要带着朗逸飞翔。
灵活弹性的后行李厢的设计也是一个亮点。行李厢开口离地高度仅68厘米，上下取物非常便利，同级竞争车种大都高于74厘米。而且宽102厘米的行李厢开口横放物品非常轻松。而且，后行李厢设计了一个独特的安全解锁装置。当全部门封死的情况下，可以拉开解锁装置，从尾厢爬出来。
动力及操控 动力强劲风格硬朗
拉开车门，首先映入眼帘的是极富大众特色的三辐式多功能方向盘，饱满的握感令人愉悦，实用的音响及蓝牙电话控制功能使人贴心。仪表盘采用三环式设计，而且灯的颜色使用的红蓝光，见到驾驶员的疲劳感。
整个中控台采用了大面积仿桃木饰板，色泽柔和。5速手动变速箱的挡位异常清晰，换挡操作非常顺畅轻松，这也是大众车的传统优势。配用的2.0升发动机的最大功率调高到了88kW，最大扭矩达到180Nm，带动1283公斤的朗逸显得从容不迫。值得表扬的是这款发动机在2000rpm时就能输出超过95%的最大扭矩，这使得即便是在爬坡路段行驶也不用频繁更换挡位，非常适合城市(图库 论坛)驾驶。如果你觉得动力有些过剩，还可以选择1.6升的动力单元，购车价格和燃油消耗都可以控制在更低的水平上。
朗逸的前后悬挂是前麦弗逊式，后复合扭力梁式，并采用了充气式减震器。这种设计不仅可以保证拥有较为硬朗的操控风格，也能提供较好的吸震效果。可以这么说，朗逸虽然是款全新的车型，但它的动力系统、传动系统和悬挂系统等，都采用非常成熟的技术，可以充分保证其拥有较强的可靠性。
