最近，关于汽车界的出售和收购话题成了车界值得深思的话题。先前戴-克的合并与分家、福特收购和出售阿斯顿.马丁、路虎和捷豹，都可以看出，汽车界从先前鼓吹大合并的道路向着分家的道路再走，汽车生产需要规模化，但是大规模化就一定能够在竞争激烈的市场里生存下来吗？汽车巨头的出售和分家，再次说明了一味地汽车并购并不能为汽车巨头们带来丰厚的利润，反而导致了自己沉重的包袱。
亏损导致福特出售路虎和捷豹
2008年，福特出售了路虎和捷豹，于是最近关于福特出售沃尔沃的报道又开始炒作，这场由“出售门”引起的福特风波，何时是个终结？不管福特出售沃尔沃是空穴来风，还是无中生有，福特将来是否真正会出售沃尔沃，还值得考究。从目前福特以及通用在北美的市场表现来看，目前全球油价高企对美国汽车工业造成了严重影响，福特和通用等汽车制造巨头在美国市场的销量均出现了大幅下降，福特、通用和丰田六月份在美国市场上的销量较去年同期分别下降28%、18.5%、21.4%，可是说，福特的销量下降幅度是最大的。然而，导致销量下降的主要原因还是高油价，福特先前的阿斯顿.马丁、路虎和捷豹都是油耗极高的高端品牌车型。
福特先前出售阿斯顿.马丁的主要原因是这样的，因为捷豹能和福特的车系共用底盘，能减少开发成本，而且捷豹某些机件取之于福特另一品牌陆虎，所以能令相互之间的成本进一步降低。虽然阿斯顿马丁2006年是盈利的而捷豹是赔钱的，福特依然决定只出售阿斯顿马丁，因为阿斯顿.马丁车系单一而且过于高端，所以长远来看不利于福特的全球战略。但是，时间过去了两年，最终福特还是出售了路虎和捷豹，这也是媒体在2007年报道福特很可能出售路虎和捷豹，最终还是成了事实。福特最终在出售阿斯顿.马丁车、路虎和捷豹上收获了43亿美元，填补了福特部分亏损。
沃尔沃是否会被出售？
最近，各大媒体又传言福特将出售沃尔沃，甚至部分媒体还报道国内的部分汽车企业将可能收购沃尔沃，上汽和东风都被卷入“出售门”事件中，2007年甚至还传言宝马要80亿美元购买沃尔沃。总之，关于福特“出售门”事件最近几年是连绵不断，一个又一个的传言得到了最终的证实。
最近，媒体先前报道福特将出售沃尔沃，于是福特当面出来否认会出售沃尔沃，最终不知道谁在忽悠谁，是媒体在忽悠公众还是福特在清理媒体的忽悠？反正不知情的公众是被忽悠过去了。那么，福特果真会出售沃尔沃吗？
从沃尔沃2007年在华的市场表现来看，沃尔沃汽车在中国完成汽车销售约12500台，同比增长超过73%，其中S40的销量占到一半以上，是沃尔沃汽车中国已经连续3年保持50%以上的增长率，是沃尔沃汽车在全球增长速度第二快的市场。沃尔沃还有C70、C30、XC90运动版、S80T6AWD等车型，在中国庞大的市场，谁愿意把要到嘴的肥肉让给别人。
通用与福特都宣布了新一轮的减产计划。特别是卡车和运动型多用途车(SUV)销售的加速下滑，而提高小型车和跨界车也成为两个美国汽车巨头的一致选择。当然，福特也不例外，由于油价上涨和次贷危机导致整个北美市场风向大变，福特也把重心全面转移到小型车和跨界车上来，将增加小型车和福克斯的产量。可以预测，福特未来的重心将向着小型车市场转变，最近几年在车展亮相的福特Verve概念车，以及由这款概念车设计出来的新福特嘉年华年内将在亚洲和欧洲上市，都预示着福特未来车型战略规划的转变。
当然，还是船小好调头，对于福特这样一个世界汽车巨头，如何更加方便地调整自己的战略方向，恐怕是件难事，但是包袱一个又一个地甩掉，可能为福特注入新的市场活力。但是，未来的汽车消费市场，是不是诸如阿斯顿.马丁、路虎和捷豹、沃尔沃等豪华车就没有了市场，肯定不是的，豪华高油耗车的市场一直会有，但是市场会越来越小。从福特目前仅仅剩下的林肯高排量豪华品牌，即使福特未来从小型车战略的调整，福特也会保留适当数量的高端品牌车型，这对福特品牌形象的提升很有帮助。林肯车型较少，而沃尔沃车型较多，与其出售林肯，也不愿出售沃尔沃，而林肯作为福特的本土品牌，出售的可能性更小，所以笔者个人觉得出售沃尔沃的可能性很少，除非福特真的是疯了！或者福特无法融资导致福特的资金链断裂。
