如此细致入微的路感让1系非常适合在跑道中一展身手。通过方向盘传递来的信息，驾驶者可以清楚的知道轮胎与地面间的情况，微小的转向修正来的得心应手，无论是入弯还是出弯的速度和线路都可以准确拿捏。在这一点上，130i的表现甚至已经高于一些入门级跑车的水平。但是在日常驾驶上，异常清晰的路感却会让驾驶者的精神高度集中，如果你需要的是一款舒适安逸的代步小车，那么130i确实不适合你。
作为宝马目前唯一一款紧凑级轿车，前置后驱的坚持没有让所有喜爱宝马的车迷失望。只不过这一次，宝马把这种运动感加倍放大。配合手感极佳的方向盘，130i的悬挂设定也十分“放肆”，路面上的坑洼丝毫不加以过滤就被传递到我的身体上，若不是真皮座椅“可怜”我，恐怕我的下半身早已经麻痹了。
种种的一切都表明了宝马130i其实并不像表面那样内敛。在与车的交流中我分明感受到了130i的那份不羁和倔强。于是在换挡拨片下达减挡指令的同时，我的后背也感受到了一阵强大的推力。伴随着发动机浑厚的声浪，很快，一个漂亮的超车动作被干净利落的完成。
如果仅是在宽阔的高速公路上巡航，被缩小的速度感会让驾驶者感到有些无趣，似乎只有在车流中的穿梭才能够体现出130i的价值。更小的车身让它更像是一只疯狂的老鼠，尽管身后没有天敌的追击，它的动作还是那样的敏捷，凌厉。迅猛的加速，精确的转向，这似乎都在预示着130i在测试场上的完美表演。
