较低的座椅和高高的侧窗都散发着跑车的味道，1421mm的高度也让头部空间显得不那么充裕，但是这并没有让我对它的印象打折扣，因为方向盘上蓝天白云的标志就像是一针兴奋剂，让我的全身适中都处在紧张的状态下。
虽然内饰在细节上有所变化，但是统一的风格在使用上绝对不会带来不便。熟练的将钥匙插入钥匙孔，发动机启动按键似乎已经在向我示意，于是我踏住刹车，按动按键，美妙的旅途即将开始。
宝马130i的心脏我已经非常熟悉了，3.0升直列6缸自然吸气发动机的经典已经无需再去形容。本以为多次接触后我与它已经有了些默契，但当我按下发动机启动按钮后的1秒钟，我才明白自己的幼稚。原本平顺中饱含尽情的发动机在130i身上却显得无比暴躁。犹如8缸发动机的启动声响着实吓了我一跳，随后低沉的怠速声响也“顺利”的传递到我的耳膜。伴随着极富磁性的低音，整个车身似乎都在一起震动，那种迫不及待的感觉甚至比宝马Z4更加明显。
同样的一台发动机却有着如此巨大的性格变化，这让我不得不去佩服宝马的工程师和这台发动机巨大的潜力。感叹之余，我将变速箱入档，准备驾驭这台宝马良驹。
本想用一只手轻松的将车倒出车库，但是刚刚转动方向盘的手却又不得不停了下来。130i方向盘的力度比我想象的要重很多，以至于想用一只手揉出库变成了一件十分困难的事情。看来我又小看了这个“小个子”，乖乖的用最标准的动作倒车吧，130i刚开始就毫不客气的给我上了一课。
