尽管油价高涨，但国内的豪华SUV市场仍然具有相当的发展潜力，将于7月进入中国市场的宝马X6无疑是一款个性鲜明的车型。而走在跨界潮流最前沿的X6上市后表现如何、能否被消费者所接受、最终可以“混”出怎样的名堂……还有待进一步观察。
市场看点：
对于X6的融合了SUV和Coupe跑车风格外形设计，其实早已没有争论的必要，毕竟对车辆外观的认识和喜好是见仁见智的，而且，从X6在北美市场上市之后的不错市场表现可以看出，当地消费者对其设计还是持一定的认可态度的。至少，生产X6的宝马工厂正在紧张运转中。
不过，在国内的高端SUV市场中，X6显得非常个性。对于年轻消费者来说，X6另类的造型接受起来并没有什么难度，甚至会迎合部分追求个性的消费者的购车需求。但对于中年消费者来说，接受X6并不容易。例如，在北京车展中，一位年龄在50岁左右的宝马X5车主在参观完X6之后曾对笔者表示：“也许我儿子会喜欢这车”。
运动性能出色，但并不是追求实用的消费者的首选
源于X5平台的X6，在外观和性能定位上更为侧重公路行驶性能。3.0L和4.4L双涡轮增压发动机和针对公路性能专门调校的运动化底盘系统，让X6在动力表现和运动能力上明显高于X5。尽管X6和X5轴距相同，X6甚至在车身长度上更大一些，但X6较为低矮的车身高度和流线型的车尾造型也决定了X6在车内头部空间并不出色，也丧失了安排第三排座椅的能力和后备箱容积的提升。而X6的四座设计在保证后排乘客获得出色的乘坐舒适感的同时也限制了四人以上多人乘坐的可能性，毕竟，对于高端SUV的车主来说，举家出游、接待客户是难以避免的用车需求。
至于配置方面，百万级别的SUV在豪华舒适性配置上的同质化现象非常明显，X6也没有优势可言。
此外，X6拥有不错的离地间隙和xDrive四轮驱动系统，但和价位相同的大众途锐、奔驰ML和奥迪Q7等车型相比，X6的越野能力只能说是“够用就好”，与侧重越野性能的路虎览胜和雷克萨斯LX等车型更是无法比拟。
因此，同为宝马品牌，同为近百万的价格，X6虽然拥有比X5更为出色的运动能力，但X6还远不是富人们用来享受极限驾驶乐趣的玩具，作为一辆日常代步工具，X6在日常实用性上远不及最多可以提供7个座位的X5，而X6的潜在竞争对手远不止X5一个。
