![惊艳而来--试驾新天籁公爵350至尊版[2]](http://www.mycar168.com/upload/200807/2008749463345.jpg)
从D平台上走下
新天籁是在日产代表全球前驱轿车最高水平的D平台上开发出来的，除了新一代天籁之外，D平台还被广泛用于Max-ima, Altima 及Murano等车型上。在新天籁的宣传中也一再说D平台的技术之先进。究竟D平台给新天籁带来了什么，封闭场地和高速公路等实际驾驶会给我们带来答案。
新天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400r/min。0-100Km加速用时仅为8s。再配以智能CVT无级变速系统，让风云(参数配置 图库)变幻尽在掌握。2.5L以上车型又增加了6速手动模式，大大提升了驾驶乐趣同时又不失乘坐的舒适性。新天籁推出的8款车型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籁搭载了MR20引擎。
在大连的老机场，日产设置了一些项目体验新天籁的加速、制动、弯道操控和颠簸路面的舒适感。新天籁采用的脉冲式高性能悬挂系统，其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。通过采用高刚性杠杆平衡悬挂结构，使新一代天籁较上一代天籁的安装点刚性提升70%，使得整体减震效果远超同级车水平，崎岖路面亦如履平地。不过太过注重舒适度的情况下，在后座坐久了的话很容易产生晕车的现象。在封闭场地试驾的车型是2.5L的新天籁，加速时感觉油门初段响应不够迅速，中后段的还算积极。在100-0km/h的制动中，制动性能不错，在大概40m内的距离就完全停止了移动。几个连续弯道的测试表明，新天籁的车身整体刚性加强不少，弯中侧倾感不是特别的明显，而且指向很精准，提高了不少驾驶乐趣。
在从大连去丹东的路上，我们驾驶的是新天籁公爵350至尊版，高速上车辆非常稀少，可以用较快的速度来驾驶新天籁，350版的新天籁动力明显增强不少，初段的爆发力和中后段的动力输出都非常充沛，给超车带来极大的信心。在高速行驶时，新天籁车内的噪音非常小，Bose音响传来的天籁之音，完全能够传到车内的每个角落，这得益于新天籁采用的三维超静音工程。在高速行驶时的动态稳定性能也非常好，高速变道也十分的硬朗，在弯道中的循迹性也不错，有点德系车的味道。到达丹东以后我们去了万里长城的起点，一段连绵起伏的山路给了我们新的体验。即使在入弯前的速度稍微有点快，新天籁也能够帮助驾驶者主动纠正一些入弯的角度，能够有惊无险的完成入弯的动作。在一些弯道后紧接着上坡路，大力加油，变速器的减档也非常迅速。经过一段山路的激烈驾驶后，制动效果还不错，热衰退现象不是特别的明显。整体来说，新天籁比老天籁的操控乐趣增加了不少，而后座舒适性依然出色。
安全性能
以前一直说德系车比较硬朗，日韩系车比较软。最近几年这一现象得到了很大的改善，就拿新天籁来说吧，新天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为车主带来自如的操控性。较上一代车型，新天籁的车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%。还有6通道式Zone body区域车身带来的最佳安全防护。同时，新天籁还创纪录地大量采用了高强度钢，从而构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。关门的声音也显出硬朗的“砰砰”声，丝毫不弱于同级德系车。
Bose 5.1ch顶级环绕音响
还有一个值得称道之处就是新天籁公爵系列车型配备有Bose为之量身定做的Bose 5.1ch顶级环绕音响，11个扬声器精心的布置与车身内，让驾驶员或乘车人无论身处何地，都能置身于真正的家庭影院级别的立体视听盛宴中。这在同级别中是绝对领先的，国产车型中只有奥迪A6(参数配置 图库)L用于Bose的音响系统。
技术的日产
D平台：日产D平台，历时4年精心打造，实现舒适性和操控性的绝佳平衡。应用于Altiam、Maxima、Murano等日产全球名车。
全球十佳V6发动机：新天籁搭载的是全新第四代VQ系列发动机，这款发动机创造了工业史上的一个奇迹——连续十四年获得“十佳发动机”的称号。
新一代智能CVT无级变速系统：新天籁搭载的新一代智能CVT无级变速系统(XTRONIC CVT)是日产第三代CVT，也是世界上排量最大的带状CVT，改进了加速性能和燃油性能，改善了应答性和稳定性，变速时间比以往减少了30%。
三位超静音工程：由以下三项独特技术构成， 即：360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术组成。这3项技术分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3方面，全方位最大限度降低和控制车内噪音。
UHSS超高刚性车身：UHSS是超强钢材Ultra High Strength Steel的英文缩写。由于最大限度地采用超强刚材料，新天籁具有轻量化，超刚性的特性。
寄望未来
6月16日，新天籁的价格公布了，我想在看过了新天籁的种种改进之后，最关心的就是它的价格了，这个市场的竞争实在太激烈，哪个对手不是身怀绝技，没有突出的性价比优势的话，就很难在这里立足。对于新天籁的改变我们很欣喜，也希望新天籁的市场表现也能让我们很欣喜。
