6月初去大连试驾新飞度，很有感触。外观内饰和配置什么的我不想赘述，网上图片都能看到，动力方面想啰嗦两句，给想要买新飞度或是已经在打新飞度主意的朋友们提供点参考。
在动力方面，与旧款飞度不同的是，新飞度采用了HONDA著名的i-VTEC发动机。并通过对发动机的各种调教，使得车辆处于低速状态下，发动机也能保持高水平的扭矩。因此，当你驾驶新飞度无论是穿梭在城市还是乡间，都会有种超
发动机分为1.3L以及1.5L两种。当我坐在一辆1.3L拉丁黄色的试驾车内，动力表现让我有种错觉，“怎么感觉是1.5L？”这种感觉并非没有道理，从新飞度的相关数据可以看出。1.3L的最大功率为73kW/6000rpm，相对于旧款飞度的60 kW/5700rpm，这种提升的幅度应该说是比较大的。而1.5L的最大功率从79 kW/5800rpm提高到了88 kW/6600rpm（120ps）。120马力，这已经相当于大部分车型1.6L的动力了。
值得一提的是，新飞度采用了双模式换档拨片系统。这种换档形式最早是法拉利的F1赛车在90年代初期发明的，随后迅速被其他车队所采用。F1赛车就是通过在方向盘后的两个拨片实现换档操作。在换档时只要轻轻地拨动拨片，就能实现换档，不用踩离合器。目前，极个别量产车也开始采用这种换档系统，但在小型车中还是很少见的。我试驾的第二辆车是新飞度的豪华运动版，其配置了5档自动变速器和装在方向盘上的拨片换档装置。
今天晚上，新飞度就要公布上市价格，相信已经有很多人开始期待。用一个媒体朋友的话说就是，“车是不错，就看怎么卖了。”
