昨日，新飞度正式上市，同时广本公布新飞度售价在8.68-12.98万元之间。飞度作为中国最早的一款A0级两厢车而备受国人关注，但是飞度生不逢时，03年上市的飞度并没有得到大多数中国人的认可，所以销量一直平平，但是随着国内汽车消费环境的成熟和人们购车观念的转变，小型车已经逐渐成为人们购车的主力方向，而小型车中的两厢车更是成为80后标榜时尚与个性的最佳工具。
如果说03年，是飞度在A0级
如此众多新品牌的加盟，不仅仅有相互内部之间的竞争，也有一起联合做大做强A0级两厢车的重任。中级车之所以成为目前最大的细分市场，主要是由于这个细分市场聚集了高、中、低不同层次的新车型，给人们带来了无数种选择的可能。如今，A0级两厢车众多新车型组成的不同层次的产品矩阵，已经严阵以待，很显然是要和中级车来争夺市场，从节约能源和城市交通来考虑，A0级两厢车更适合城市。
合资品牌高端市场
品牌 新飞度 雅力士 马自达2 POLO劲情
价格 8.68-12.98万 9.19-13.63万 8.38-11.58万 9.08-13.3万
车身 3900/1695/1525 3750/1695/1545 3905/1695/1480 3916/1650/1465
轴距(MM) 2500 2460 2490 2460
A0级两厢车的高端市场是以飞度、雅力士、POLO和马自达2为代表的车型，这些品牌的入门车型大多在8.5万左右，主力销售车型在10万元上下，甚至和主流的中级车凯越、悦动的价格处在一个水平。
就车型来说，这四款车型，也代表了A0级两厢车的最高技术水平，知名度上也都是久经考验的冠军级品牌，POLO作为大众汽车在A0级市场上一款“技术过剩”车型，在中国颇有人缘；飞度作为国内A0级两厢车的冠军车型，换代飞度其标杆意义凸显；雅力士作为欧美日汽车市场上的小型车冠军，在中国的发力，不会因为价格贵而失去消费者，因为它悬挂的是丰田车标；马自达2虽然品牌并无优势，但是作为福特为马自达复兴而设计的一款战略小车，其杀伤力非同一般。
并且这四款小车在国内都颇具人缘，每一款新车上市都引起人们的极大关注，这四款品牌也将领衔为“A0级两厢车”的市场地位去奋争。
合资品牌低端市场
品牌 雨燕 标致206 骊威 雪铁龙C2 新乐骋
价格 6.98－9.88万 7.88--10.98万 7.98-11.28万 7.78-10.68万 6.99-9.79万
车身3695/1690/1510 3873/1673/1435 4178/1690/1565 3878/1676/1438 3920/1680/1499
轴距(MM) 2390 2443 2600 2443 2480
这一市场主要是以07年之前上市的车型为主，如标致206、C2、骊威、雨燕和新乐骋等等，新乐骋是这五款车型中唯一一款今年改款的新车。其中标致206的名头是最大的，这款昔日欧洲的小型车之王，现在在败落到了国内A0级两厢车的二流市场，着实可惜，C2作为206的换壳版，在国内的遭遇比206更惨，5月份的销量只有213辆，已经到了退市的边缘。
其他几款车型中骊威的销量还不错，08年前5个月平均月销量在5230辆，雨燕则在1578辆，乐骋因为和乐风统计在一起，所以没有单独数据，但是从二者近5个月的数据变化不大来分析，乐骋销量有限，2000辆是一大关。应该说目前这五款车在国内生存状况都不太理想，这也是去年车市整体在22％增速的情况下，小型车却出现下滑的原因所在，去年这五款车型都是小型车的销售主力，车型竞争力的下降，自然使得消费者将目光转向了更高一个级别的中级车。
所以说，不是人们不选择小型车，而是小型车没有给人们选择它们的机会。
自主品牌高质低价市场
品牌 比亚迪F3R 骏捷FRV 名爵MG 3SW
价格 6.88-8.18万 6.58--8.38万 7.98-10.98万
车身(MM) 4325/1705/1490 4210/1755/1460 3980/1736/1495
轴距(MM) 2600 2580 2500
这一市场主要是以5月份上市的骏捷FRV和MG 3SW为主，再结合去年上市的比亚迪F3R，就组成了国内自主品牌A0级两厢车的三剑客。其中除F3R是以“模仿”为主的设计思路外，另外两款车型都颇具竞争力。
骏捷FRV是华晨在继骏捷之后的又一款力作，独具一格的外形，成熟的三菱动力，保时捷调校的底盘，6.58--8.38万元的超高性价比售价已经为骏捷构筑了坚强的竞争力。
名爵MG 3SW作为原版罗孚25的一款跨界车，在国内流行CROSS的当口上市，其目的不言而喻。就CROSS概念而言，名爵MG 3SW有着先天的优势，作为MG英国的一款车型，上市之初就是以CROSS概念作为主导。国产后的MG 3SW售价在7.98-10.98万元，配备的1.4和1.8发动机，无论是1.8升发动机的动力性，还是1.4升发动机的经济型，都为名爵MG 3SW缔造了超强的竞争力。
国内自主品牌在A0级两厢车市场的策略依然采用了“量大价低”的高性价比策略，不过中国自主品牌汽车企业经过前期的经验积累已经逐步摆脱了“质低”的置疑，骏捷FRV和名爵MG 3SW就是其中最为典型的代表。
这12款A0级两厢车已经完全覆盖了6－13万元的价格区间，为消费者提供了不同口味的备选车型，相信在2009年初，我们看到今年的销售数据时，能为小型车的增长感到欢呼雀跃。
