尽其所长不能成为X6必然成功的理由
宝马的想法并没有错，尽可能发挥自己的优势造车，以己之长搏人之短。然而其市场表现并不一定会像当初推出X5一样获得空前成功。市场对于公路型SUV的需求并没有衰退，X5和奥迪Q7可以持续热销就是例证，但市场是不是真的需要一台类似轿跑风格的SUV，就有待商榷了。
单从性能来说，轿跑型SUV和普通公路型SUV，并不会有本质的区别。宝马X5的公路性能，就已经让人们见识到，具备SUV外形的车子，一样可以获得相当不错的公路操控性。更为极端的对手还有卡宴，这个保时捷打造的SUV，在很大程度上，更想成为SUV领域的跑车。相信很对人对于卡宴的操控性和动力性不会有丝毫的质疑，特别是卡宴TURBO或者刚亮相不久的卡宴TURBO S，甚至连跑车遇到它们都得忌惮三分。
![能否再创个性神话？宝马X6前景分析[3]](http://www.mycar168.com/upload/200807/200872125119575.jpg)
保时捷卡宴
既然如此，我们很难相信宝马X6在操控性上，与这些公路型SUV比能有多大突破。毕竟它同样拥有高底盘，车身高度降低仍然有限。这样一来，宝马X6所谓轿跑型SUV的理念，则更多的停留在外形和概念上，它更像是宝马X5的一个变形版本，就像轿车领域里，宝马6系与5系之间的差别，或者奥迪A5与奥迪A4(图库 论坛)之间的差别一样，并非本质性的。从这个角度看，宝马X6很有可能流于一种个性化产品，而非主流车型。
总结：
宝马X6毫无争议地将归属个性车的行列，它的这种独特理念确实有开创性，但能否获得市场的广泛认同，还有待观察。这种车在欧洲很可能会受到欢迎，但在目前的国内市场，能够真正接纳它的人并不多。此次宝马将X6引进，更多的是以推广理念的形式存在，而并不能指望它能有类似X5那样的市场表现。
