“屋漏偏逢连夜雨”，马自达中国业务近来是麻烦不断，继国产马3深陷“半轴异响门”之后，进口马自达3、马自达5日前又因“涉嫌存在严重安全隐患”被国家质量监督检验检疫总局（简称“质检总局”）发布风险警示通报。
“于总（于洪江）正在北京与质检总局做情况沟通，”负责马自达进口车销售业务的一汽马自达销售公司公关室在接受记者采访时表示，“这主要是由于国家标准和进口车标准尚未完全接轨造成的误解。”
日前，在一份由国家质检总局发给“各直属检验检疫局”的《关于日本进口马自达品牌汽车存在安全隐患的警示通报》文件中显示，广东检验检疫局在对自日本进口的马自达3轿车、马自达5轻型客车进行检验时发现，马自达3、马自达5汽车的发动机仓内均存在电器导线束没有绝缘套的安全隐患，并且在马自达3汽车发动机仓内（冷却风扇处）发现一条单独穿行的导线等。据悉，该份文件的签署日期为“二00八年六月十二日”。
质检总局称，这与国家强制性标准《机动车运行安全技术条件》GB7258-20048.5.2的要求“…电器导线应具有阻燃性能，所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并具有绝缘套，在导线穿越孔洞时还应装设绝缘套管”的相关规定不符。鉴于上述缺陷可能引起发动机仓内电器导线破损，导致相关电气零件失效，严重时还可能导致电器受损，影响车辆电气功能，甚至造成短路并引起发动机仓起火、车辆损毁等后果，国家质检总局初步判定为“严重安全隐患”。建议消费者暂停使用并报修为确保消费者人身财产安全，根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》，国家质检总局发布了对马自达品牌汽车的风险警示通报（涉及HS编码8703223001~8703231990）。
同时，质检总局要求各地检验检疫机构从即日起加强对马自达品牌的进口汽车的检验监管，重点检查发动机仓线束布置，检验时发现产品存在上述已明示的不合格项的，按《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例的有关规定处理。同时要求各地检验检疫机构对辖区内在用的进口马自达汽车进行跟踪调查，发现存在上述缺陷的，应做好记录并告知消费者产品风险。最后质检总局建议消费者“暂停使用送马自达维修站报修。”
质检总局表示，将于近期组织听取车辆制造商的有关技术说明，并综合各局上报情况及有关方面意见，研究提出最终处理意见，而本次风险警示通报的解除时间将会“另行通知”。至于是否考虑实施召回，质检总局也尚未有官方文件正式对外公布。
一汽马自达公关室在接受记者采访时对此表示，一汽马自达销售公司副总经理于洪江已第一时间飞赴北京与质检总局做相关情况的沟通，“马自达的进口车型在全球市场上采用的都是相同的电器导线装配方式，这次引起的‘安全隐患’主要是由于国家标准和进口车标准尚未完全接轨造成的误解。沟通结果出来后，估计一汽马自达近期就会发布正式的官方声明，向广大马自达进口车主做个交待。”
“进口马自达车型由防府工厂出品，价格比同档次的国产车更低，配置更为丰富，配件服务方面也和国产车一样。因此马自达对进口车型寄予厚望。”于洪江曾经表示。据记者了解，马自达在进口车销售方面一直颇有野心，今年进口马自达3两厢和马自达5二者的销售目标是3万辆。作为马自达在中国进口车唯一的总经销，一汽马自达显然希望能够在进口车方面取得优势，以弥补在国产车方面产品序列比较窄的问题。
截至发稿前，记者已经获知的消息是，山东聊城出入境检验检疫局已根据国家质检总局的文件通知提醒有关消费者，及时与马自达汽车销售商及特约维修站联系，尽快消除安全隐患。广东相关部门则称，尚未收到因此问题而造成的人员伤亡报告。
马3半轴异响事件的官方回应
记者昨天还同时获得了关于国产马3半轴异响事件的马自达正式官方回应文件，这份文件署名为“关于马自达3半轴有响问题的情况说明”，由销售公司服务部下发各4s店。
记者看到在“市场对策”一栏这样写道，“在半轴和轮毂接合面中间加装专用专用垫片（专用垫片由日本马自达专门设计、制作，在接触面涂有耐磨的二硫化钼涂层），具体加装技术要求见技术快报。”
马自达进一步官方解释称，此有响来源于半轴和轮毂接触端面产生摩擦时，一瞬间发出的响声，在安全上没有问题；此专用垫片的耐久性经过了日本马自达专业技术部门的验证，证明其具有良好的耐久性。
长安马自达安显林副总经理在接受记者采访时表示，加装垫片解决马自达3的半轴异响是非常合理有效的解决途径。专用垫片是由日本马自达设计制造的，表层涂有特制的耐磨材料，“加装专用垫片这种方案不会对半轴产生任何磨损，也不会存在安全隐患。而且长安马自达也通过中国消费者协会把这个解决方案向中国汽车研究中心的专家们进行了咨询和评价，他们也认可这个方案是有效的、合理的、符合汽车技术规范的。”
“通过这种方式解决半轴有响的方案，我们向用户郑重的承诺，安装专用垫片后,同一部位仍有同样的响声发生，即使已过了3年或6万公里保修期，亦将负责给予解决。”安显林称。
