君越从上市初月销量8000余到5月份的月销量4211辆，销量下滑显著。但其出身泛亚，是通用为国人量身打造；加之运用了不少高新技术，如此表现实在让人不解。何况，通用一向以优秀的市场营销著称，即便在我们对车主的调查中，君越也仅在方向盘异响、刹车抖动、胎噪较大等一些细节问题上令车主不满，难道是这些细节阻碍了君越的热销？
君越在品质上表现得差强人意，众多君越车主遇到门锁、方向盘出现异常现象。“跑到3.5万公里时，发现右后门锁不听使唤，遥控器对它不起作用。”一位君越车主抱怨道，同样7%君越车主也遇到此问题。另外，4%的车主反映在车辆达到一定速度时方向盘会发出“吱吱”的响声，制动时还常常抖动，这让车主们很是烦恼。
胎噪大不适合商务定位
除了上述不足外，君越在隔音方面做的也不够到位。车主们普遍反映君越在中高速时车辆轮胎噪音明显，“胎噪音大,时速上了140噪音就更大了。”车主抱怨到。由此可见，现在车主对于车辆隔音表现方面的要求越来越高，而在这一点上，而这一点与君越本身的商务特性不匹配。
头部空间不足使人压抑
对于君越这一级别的商务用车而言，空间对于它们来说可以说是打动消费者的最有利的武器，虽然君越拥有着良好的车身长度和宽度，但它的车身高度却成致命弱点。一位车主这样告诉笔者：“我身高185mm，坐到君越中明显感觉头与车顶部之间没有空间，有一种压抑的感觉。”显然，君越的内部空间没有得到车主们的肯定，特别是头部空间，通过测量我们得知君越的后排头部空间为830mm，而这一高度与其竞争对手凯美瑞的900mm相比要远远的落后，在车身长度和宽度都优于上述两款车型的君越在高度上却落了下风，难怪广大的车主对于君越的头部空间有着这样或那样的不满。而相对于前面所说的君越的不足，其在油耗、动力等方面的表现还是不错的。
先进发动机带来的合理油耗
别克君越作为君威的替代车型，上海通用试图通过其改变老款君威在消费者心中油耗高的印象。这样的发动机技术使其综合油耗在12L-15L/100km，并且有68%的车主对这样的油耗感到满意。其搭载的D-VVT发动机功不可没，该系统可以让其在一定条件下自动关闭1-2个汽缸，从而降低油耗。
中规中矩的动力不上不足比下有余
众多车主对君越的动力比较满意，从数据来看，其2.4L排量的发动机拥有125kW/6400rpm的最大功率和225Nm/4800rpm的最大扭矩，而3.0L排量的发动机则拥有了131kW/5400rpm的最大动力和244Nm/4400rpm的最大扭矩；这样的动力输出可以让自重为1608kg的君越(参数配置 报价 点评)轻轻松松突破140km/h。虽然其在发动机参数上与雅阁相比还有一些差距，但其配备的6速手自一体变速箱使得车主反映其在加速过程中十分平顺。
编辑观点：产品之外的战斗
除了上述种种产品上的优势与不足，我们认为君越的市场表现同样取决于如下因素。其一，别克品牌虽然在紧凑级市场所向披靡（有凯越为证），但在上探过程中，对抗中型车、中大型车仍有不足（林荫大道便一直不温不火），君越仅凭品牌似乎仍难与丰田抗衡；其二，君威显然并为其留下太多基础，这点和凯美瑞、雅阁相比处于劣势；其三，中型车市场劲敌颇多且换代不断，君越想要稳守这块市场，也许只有推出新款才是正途。
