25日晚，西子湖畔时晴时雨，晴不见云开日出，雨不见滂沱之势，不温不火，可能是西子湖的性格，但却无意之中，印证了朗逸上市会的情况，不温不火，没有让人兴奋的高潮。上海大众刘坚总经理宣布价格那一刻，全场有几秒显得安静，安静过后，却没有常见的热烈的拍掌，11，28万——14.98万，不但是媒体的反应显得不解，甚至是质疑：为什么定这么高的价格？这是一个没人鼓掌的价格，坐在我们前面的经销商也选择了沉默。没有大雨就
“11.28万。”离宣布价格还有一分钟左右的时间，坐在旁边的朋友再一次要和我们竞猜价格，他猜9万左右，旁边另一女生猜9.89万，而我，直接就说了11.28万。价格宣布那一刻，我真有点冲动去买六合彩。对于这种猜测的结果，记者朋友得出一个结论：专业人士都觉得这车不值11万这个价，但是像我这样并不是很懂车的人，就觉得值11万左右，我这是消费者的心态。
价格宣布后，会场有点骚动，大家都不能安静地听发言了，都在和旁边的人讨论。向坐在前面的经销商问了一下，他们预期的价格是11万以内的。“这样的定价怎样卖呢？”看来，这对于经销商来讲，这样的定价又将是一个大的挑战。
上海大众一直都对外宣称自己的研发技术领先国内同行，在会上更是说至少领先十年以上，大家想想，引先同行十年以上的技术打造出来的第一款自主品牌车型，会低于十万吗？一开始就塑造一个技术先进，质量过关的高的标准与起点，这对于上海大众的自主品牌的发展，就有抢占高地的优势了。国内自主品牌，一直都在十万以下徘徊，一直都在抢十万以下的市场，但十万以上，却甚少可以与合资品牌对抗的车型，中国汽车要走向世界，中高端车型开发是否成熟就是一个转折点。出于对自己的信心，上海大众对朗逸的定价，个人觉得是合理的，但消费者是否买单？市场是否接受呢？相信上海大众的领导们也是摇摆不定，那提交预订的三万张有效订单，能否全数兑现，就可以从中看到市场对于这一价格的初步反应了。
上海大众敢定这样一个价格。这可能也是对于目前上海大众市场的一个考虑。上海大众已经很久没出新车了。和一些４S店的朋友聊起，都在大吐苦水，没有新车，卖来卖去都是旧款，大家已经厌倦了，但德国车好的看法又深深植根于消费者的脑海中，所以，相信有很多准备买车的消费者，都在等大众的新车出来，以达到又新又德国的购车理念，基于对目前市场这样的评估，１１万多的定价，对于厂家来说，将会是一个大卖的价格。
但他们似乎忽略了同价位上有力的竞争者。福克斯，307，马自达３，思域等，已经经过市场的考验，朗逸作为一款新车，而且是自主品牌的新车，把价格定在跟这些车同一价位之上，是基于厂家对市场的美好愿望之上，但事实上，是否能冲破这些车的围攻呢？我觉得比较悬。
上车刚上市，说什么都为时尚早，看两三个月后，就大概知道朗逸是怎样一个命运了，经销商能否挺得住市场的压力，不降价，就能大概看出朗逸的命运，以及朗逸二代，三代新车型的定位了。
最后问大家两个问题：你会买朗逸吗？原因是什么呢？
