● 海马汽车——福美来
福美来是海马汽车更名以来的首款产品，朴实的造型，中庸的内饰，以及平易近人的价格让福美来成为了不少消费者心目中标准的家用轿车。
福美来是在马自达323基础上衍生而来，因此很多特点都延续了马自达车系的风格，其造型也代表了上世纪90年代马自达的设计理念，朴实、沉稳，但与新一代对手相比，福美来过于保守的外形风格，对年轻消费者而言是个考验。
与马自达技术合作终止之后，海马对福美来也进行了局部的改进，与323相比，福美来车身长度有100 mm的增长，这也使得福美来更显大气。福美来的前大灯换用了最新的聚酯材料，亮度在原有基础上提高了30%，尾灯采用LED发光二极管，亮度高，反应速度快，同时倒车灯也采用了LED。
与新锐对手相比，福美来的双色内饰尽管没有新颖、高档的感觉，但朴实无华的风格与其家用轿车的定位颇为相符。仿皮装饰门板手感舒适，老款福美来车门不好关的现象在海马福美来的身上也不复存在。座椅的承托力不错，方向盘手感也让人满意，只是内饰的材料选择多以塑料为主，车内气味需要一定时间消除。福美来轴距尺寸为2610 mm，车内乘坐空间在同级别车型中属宽裕之列，前排后排的腿部和肘部空间都让人满意，而后排座椅不仅能按4/6比例折叠，更可完全放倒与行李厢连通，方便行李的取放。
1.6L排量的ZM II发动机是目前福美来的主打动力，配有VICS可变惯性进气系统，双顶置凸轮轴，最大功率71kW，最大扭矩140N·m，其特点是低转速时扭矩表现突出，适合城市路况的需要。福美来全系列配有E-GAS电子油门，油门控制更为精确。与ZM II发动机匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，自动挡车型在实际驾驶时虽然偶尔还是能体会到换挡冲击，但提速很快，适合拥堵城市的需要。福美来沿用了马自达323的底盘，前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用了TTL四连杆独立悬架，与多数同价位对手相比，这套底盘结构更为复杂先进，行驶时也有效的增强了整车的抗侧倾能力，提高行驶安全。性能全面均衡的福美来是一款称职的家用轿车。
配置方面，顶配版的自动挡车型包括了真皮座椅、前置6碟CD音响、电动调节外后视镜、行李厢车内开启、4门车窗电动调节等舒适装备以及4轮盘式制动、ABS+EBD、前排双气囊等安全装备。
近日，海马汽车宣布对福美来全系车型进行降价，最大降幅达到8000元，这也是海马福美来上市1年半以来首次官方降价。其中自动豪华型降幅最大，新市场价为10.68万，而自动舒适型降价7000元，以9.98万元的价格成为A级车阵营中为数不多的进入10万元之内的自动档车型，其他各款车型均有5000元优惠。。
虽然改换了海马的标志，但福美来依旧是一副马自达323的底子，各方面性能均衡，是家庭用车的理想选择。但与新锐对手相比，福美来过于平淡的造型会让不少年轻消费者失去兴趣。
● 上海大众——桑塔纳
在中国市场闯荡了二十多年的普桑系列绝对是轿车市场当之无愧的元老，也是一个传奇。与捷达不同，二十余年里，普桑并没有在外型和内饰上作太多的文章，不断优化的性价比是普桑保持长盛不衰的一个重要因素。
论身世，普桑算得上是帕萨特的第二代车型，属于B级车范畴，因此它4546 mm的车身长度也要比前面介绍的三款A级车略有增加，而普桑2548 mm的轴距却没有显现出B级车的优势，甚至没能超越福美来，但实际乘坐中，普桑的后排宽敞程度仍要明显优于捷达、爱丽舍等对手。此外，普桑的行李厢容积为442L，旅行轿为560L，足以应付日常的使用。
普桑系列的内饰基本保持了上世纪80年代问世时的风格，现在看来甚至有些简陋，例如A柱两侧的三角窗、功能键的形式都显得过时，但在配置上，上海大众却成功的让普桑保持了新鲜。例如普桑锦畅型的配置有E-GAS电子油门、ABS+EBD、铝合金轮毂、电动调节外后视镜、环保空调、遥控门锁、电动车窗、带有MP3播放功能的音响系统以及智能电子密码防盗系统等装备，便利性方面丝毫不逊色于任何一个同价位对手。
普桑所配备的1.8 L两气门发动机采用纵向布置，技术上并没有特别之处，70kW的最大功率以及145 N?m的最大扭矩也称不上强劲，但这款发动机在2000r/min时便已能输出最大扭矩的近90%，而在2000-5000 r/min的转速范围内，发动机始终能提供超过90%的最大扭矩。由于采用了博世ME7.5.10控制系统，这款发动机也达到了国IV排放标准。此外，技术成熟，维修方便，可以使用90号汽油，也算是这款发动机的优势之一。5挡手动变速器带有双同步器技术，挡位行程紧凑，操作轻便，转向系统的设定以及踏板的力度，也都能给驾驶者提供得心应手的感觉。
目前，市场中普桑有锦畅型和旅行轿两款，针对OBD限制区域，这两款车均有OBD车型供应。全系列车型除了常见的深黑、糖果白、反射银、竹叶灰4色外，还有红香料、小麦黄、印第哥蓝等3种颜色供选择。锦畅型的指导价为7.98万元，旅行轿指导价为7.88万元，北京市场经销商处的优惠在4 000元左右。以同等价格比较，普桑适度的车内空间，低廉的使用成本以及更为丰富的配置，都十分符合私人消费者的需要。虽然历经20多年，桑塔纳系列依然保持着国内品牌车型销量的头把交椅，其中仅普桑品牌2007年的销量就高达8.8万辆，可见其市场号召力。
普桑是中国汽车业的一个神话，除了强大的品牌号召力和消费惯性之外，目前的普桑也很好的诠释了什么才是性价比，但外观、内饰以及技术上的陈旧，也是普桑不得不承认的事实。
