明锐与卡罗拉都属于A级车高端的明星车型，但却有着不同的境遇，明锐的销售一直不温不火，稳中有升；而卡罗拉在08年初一飞冲天，高速放量之后，目前月销量一直保持在万台以上。这究竟是何原因，明锐距离卡罗拉的距离还有多远呢？
在卡罗拉身上，有许多值得反思的东西，一款同级别车型，能有如此高的放量亦属意料之外，丰田的营销力量，渠道，品牌建设，都是值得明锐学习之处，作为初入中国市场
卡罗拉的高速放量并非偶然，这是其本身的产品魅力加上丰田的品牌营销战略和销售力量所起到的效果。如果要比较明锐与卡罗拉的产品力，明锐必然比卡罗拉高出一截，但是明锐的吸引力还是有限，其中的原因还需要从丰田的成功中探究。
对于明锐的产品力而言，并不如同卡罗拉一样乏善可陈，虽说明锐的吸引力不如卡罗拉，但其产品优势相较卡罗拉还是比较明显，在配置上就能让卡罗拉相形见绌，6档手自一体Tiptronic变速器、TSI涡轮增压汽油直喷发动机、CAN—BUS电子智能管家、激光焊接、12道涂装工序、5层喷漆、氙气大灯、1350L的超大后备箱等等都足以在A级车高端树立新的标杆，而这些都应是明锐扬长避短的工具，并且应大力宣传。同时我们看到，明锐的定价也比卡罗拉更具优势，而斯柯达的公关活动的丰富程度和角度都比卡罗拉多得多，明锐的公众曝光率也高于卡罗拉，这也是值得发扬的，并且还应持续一个相当长的过程。
明锐的短处众所周知，即是品牌形象的陌生和营销渠道的欠缺。丰田的品牌形象已经多角度、多跨度地在中国传播了近二十年，致使家喻户晓，妇孺皆知，但是斯柯达只在中国传播一年有余，传播力量和广度远不及丰田，这也是明锐为什么不能急速放量并被消费者广泛认知的主要原因。在渠道上，卡罗拉在全国拥有300多家经销商，而明锐仅仅只有120余家，尽管在单店销量上明锐已经超越了卡罗拉，但依然显得心有余而力不足。所以在渠道建设上，斯柯达还需努力，而在品牌建设上，只需要坚持。
在上海大众制定的产品目标中，并没有明确要求明锐成为A级车高端的领军者，而在目前的销量数据上也已经达到了要求。明锐，是一款依靠产品力而竞争的实力车型，而卡罗拉，则是依靠吸引力而竞争的明星车型，如同电视剧中的实力派和偶像派。所以，明锐没有冠军相，但有大众相，明锐应该借此更加走进大众，“飞入寻常百姓家”，以越来越成熟的品牌建设，来博取更多消费群体的认可。
