2008年5月下旬的中国大地，可以用两个词来形容，“江河悲壮、民情激昂”。
已经接近端午时节了，但是从深圳来到上海仍然让人感到十二分的凉爽，以至晚上在维修区值班的工作人员，是身帔棉大衣来“抵御风寒”。也许是中华大地还沉浸在灾难的悲情中，在上海任何地方都看不到有关2008全国汽车拉力锦标赛（上海站）开幕站比赛的信息。
走到上海杨浦区江湾新城国江路的赛会设置的维修区附近，立即可以感受到
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深圳市黛梦德赛车队本次是唯一没有厂家任何支持，而选用国内自主品牌的车队。车队为1号车手贾景彪配备了深圳比亚迪汽车公司2007年上市的新车比亚迪F3R，由于是自主品牌的新车型，所以在赛车的改装方面几乎没有现成的配套改装件可以使用，车队完全依靠自己改装技师和维修力量，严格按照中国汽车运动联合会的赛车标准进行了改装。
通过了赛事组委会技术部门的车检，取得了比亚迪汽车参加全国汽车拉力锦标赛的参赛资格证。
全国汽车拉力锦标赛因为雪灾的影响，使整个比赛推迟了2个月，各车队早已憋足了劲。以至报名中出现了全国锦标赛从来没有的发生过的在报名刚开始，就出现已经满员的火暴场面。参加本站比赛的车辆被限制在70部，最后实际报名参赛车辆71部。深圳黛梦德赛车队派出了两部赛车编号分别是55、56号。
香港高性能车队的唯一参赛车辆是一部标准的街版赛车，车手是香港街车和漂移比赛的冠军阿树，在本站将车和他的街道赛技术发挥的淋漓尽致。
本站完赛车辆48部，艰难完赛的深圳黛梦德车队的55号赛车-比亚迪F3R名列总排名的40位。比赛中这部新上市的比亚迪经受了一系列的考验，深圳黛梦德车队维修高级技师兼一号车手贾景彪表示因为是第一次用完全自主品牌作为拉力赛赛车，比赛中暴露了许多问题，但总体上表现还是比较满意，通过本站比赛对如何利用现有资源进行国产自主品牌车型进行改装更有信心了。
车队维修团队在无配件供给保障的情况下，因地制宜自己想办法比赛中包括变速箱总成和减震器、半轴等配件损坏后修复和替换都在赛会规定的时间内完成，他们的出色表现赢得了在场几个大车队国外维修技师的称赞。
赛后接受记者采访时表示：“本站是深圳黛梦德车队第二次以一个完整车队名义参赛，之前车队虽然已经参赛两年多，但是都是以其它车队名义参赛，并且有厂家支持，维修和后勤保障都不用操心。本站则完全不同，出发前我就告戒车队全体人员，上海站将是对我们前期准备工作的一次最客观的检验，同时会面临许多意想不到的情况和困难。我们本次参赛的主要目的是就是向厂家车队和大品牌车队学习，学习他们的车队管理经验，学习他们维修、后勤、车手等等各方面的管理经验，同时通过本站比赛来积累使用新上市的自主品牌车型参加全国汽车拉力锦标赛的经验。相信在未来2-5年，国内自主品牌车型将会仿照世界上成熟的国际品牌车型积极参与国内的赛车赛事，来做为推广平台以及车辆各项性能改进的检验平台。在这方面我们黛梦德车队目前是绝对处于优势的，厂商大车队虽然强大，但是他是建立一个完全理想的平台基础上的，而国内自主品牌在参与拉力赛方面则没有以往经验和资源可以提供支持，反而需要我们这样的车队来实践、探索。我们目前已有能力为任何一个国内自主品牌车型参加全国拉力锦标赛提供包括整车改装、车手和领航组织、参赛车队管理等一整套服务。并利用拉力赛车和车手资源进行相关推广活动”。陈总说：“深圳黛梦德赛车俱乐部将会发扬深圳特区企业特有勇于创新、共建和谐、积极进取精神，打造一支全新模式的拉力赛车队，为深圳人民争光，为深圳企业进入中国赛车行业创建一个完美平台。”
以下是深圳黛梦德车队参赛的花絮
