“主流”，是相对于“非主流”而言。不可否认，在很长一段时间里，虽然绝大多数中国人都曾从美国
但这一情形随着2006年11月SLS赛威的到来明显得到了改变。2年不到的时间里,在与宝马5系加长版、奔驰E280等竞争车型的一次次正面交锋过程中，这款凯迪拉克的中国旗舰正迅速让人们了解凯迪拉克的新面貌,凯迪拉克品牌也逐步汇入中国豪华车市场的主流。
肩负历史使命的旗舰产品
从2004年太庙那场声势浩大的发布会就可以看出，凯迪拉克决心高调空降中国市场，虽然是个后来者，但作为世界主要豪华车品牌的凯迪拉克不甘于做一名配角。冲入主流，与宝马、奔驰一决高下，恢复它本来的声望、地位以及发挥与其实力相匹配的市场角色，才是最终目的。
SLS赛威的上市可谓顺势而生。作为已经发展到第六代的具有深厚底蕴的经典车型，这款车不仅保留了以往车型的尊贵、大气风格，更融入了上海通用汽车对中国客户需求的理解，在轴距、乘坐舒适度、外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先。
通用曾毫不掩饰地表明：这款车作为凯迪拉克在中国豪华车最重要的细分市场——豪华商务轿车领域的旗舰产品，肩负着完善凯迪拉克产品布局、增大凯迪拉克品牌在中国高级车市场所占份额的光荣使命！换而言之，带凯迪拉克品牌奔向中国豪华汽车市场的主流，SLS赛威当仁不让！
销量致胜的明星车型
无论是品牌支持还是车型本身的质量性能，一切看起来都经得住挑剔的目光，剩下的就是市场检验这一关了。凯迪拉克要想成为市场主流，必须要有主流的销量数字去支撑才行。这一点SLS赛威的表现完全可以说是不辱使命。
2007年是SLS赛威上市的第一年，整个凯迪拉克车型的销量在中国翻了一番，而SLS赛威这一个车型就占到品牌总销量的62%！于是相关人士发现：人们对凯迪拉克这个品牌的陌生感其实并没有想象的那么重，人们需要的只是一款真正能满足他们需要的车型，而SLS赛威正好填补了这一空白。凯迪拉克被主流豪华车市场认可，SLS赛威功不可没！
这一点也在各大小车展上得到了验证：去年长沙车展，凯迪拉克现场一举拿下35份定单，被人戏称“买豪华车象买菜”，这其中SLS赛威一个车型便占到15辆；今年的北京车展，凯迪拉克拿下的定单超过100份，这其中SLS赛威超过1/3强,而在刚结束的深圳车展,凯迪拉克SLS赛威也是赚了个钵满盆溢！
今年5月，受到地震等一系列不利因素的影响，豪华车市场出现不同程度的下滑,个别车型甚至跌去50%!整个豪华车市场普遍被悲观情绪笼罩,而曾经为凯迪拉克立下汗马功劳的SLS赛威却逆市上扬，创下今年以来月销量的新高,与新CTS一起支撑了凯迪拉克的平稳市场表现,实实在在的数据让更多人记住了凯迪拉克。
