虽然离汽车第一军团总是差那么一些，但特点鲜明的法国车从来都不缺自己的拥护者。在小型车领域，标致206就是这么一个代表。如同它的哥哥们一样，每个月两千多的销量，让人感觉标致总是吃不饱也饿不死。
1、外观：车型已老，但时尚依旧
206在欧洲上市已经是十年前的事情了，可以说来到中国就已经是个老家伙了。但好在生了一副好脸蛋，在小国内的小型车市场上依然是最时尚前卫的一员，这里就佩服一
官方说法：全车身一体式扰流设计，为极速本能而生。顶部扰流板与车身同色，再次诠释出赛车的动感与活力，整合高位刹车灯，将美感融入驾驶的体验，让快乐绵延恒久。
媒体(网易)：“微笑”似的的前脸很有亲和力，一对儿有神的“猫眼”成为最大的亮点，下边的大嘴进气口很醒目，多数人都觉得标致的车头部分设计的很漂亮。
网友口碑小结：
小6的样子非常抢眼，偶的金属灰的小6也不例外，在路上停车的时候，经常有人来问，满脸羡慕的表情。
标致206的外型可以说是经典，法兰西的浪漫表露无遗，深得女士们的喜爱。全色系除了紫红，我感觉都很经典！
2、号称小型车中的“弯道王”
206配置了1.4L和1.6L两款发动机，对于应付城市道路来说，它们两个的动力都已足够。相比同级的车型，206更多了一些驾驶的乐趣。虽然这样做牺牲了一部分车内空间和道路的通过性，但是换来的效果还是让人非常满意。高速过弯不发飘，并且转向适度，让驾驶者很有信心。这得益于标致看家的后轮随动转向技术，在过弯时对车尾在转向时进行补偿。虽然不是什么高科技，不过的确受到了车主们的喜爱。
官方说法：采用麦弗逊独立前悬挂和纵向摆臂型独立后悬挂，四轮独立悬挂及前后横向稳定杆，特别均被CRD性能，提升并加固悬挂……206在弯道极限的表现让你体验“驾控乐趣”之真谛。
媒体(腾讯)：这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。
网友口碑小结：
转弯很稳，准度很高。车子150迈以上依旧稳健，决不发飘也不发颤，动力性出色显而易见。
我一度开到180，车不飘不抖，变道过弯也很随心所愿，我胆小实在不敢把油门踩到底，不过我赤兔的动力操控我算领教了……
引擎低转扭力不足，排量小的都如此吧，只好用拉高转速解决。
3、小狮子不是油老虎，吃得不算多
据206的车主们描述，206在市区的百公里油耗在7L~8L之间，开空调要加一个，满乘加一个。新车磨合期的时候油耗会高一些，一般10L左右，在驾驶几个月之后油耗会将到7L多一些。长途油耗是5L多一些，这个数据虽然要比飞度要高一点，不过也没有超出大家的预期值，属于不功不过。
网友口碑小结：
总里程764，综合油耗 10.4，市区 ，每天至少堵车30分钟以上。
油耗已经相当稳定，城区正常时，百公里7个，拥堵时百公里8～10个，高速百公里5.3。
油耗还可以，磨合不带空调7.5个，比较满意了。
平均油耗可能不到7.1个/百公里。因为是新手新车，所以个人对此油耗非常满意。
网友发现：1.4的206更适合买
1.4的206更实际，更适合于小家庭的多用途使用环境，尤其适合于做新手的第一辆车。
——在城区道路上，操控平顺、随心。良好的人车交流，带来非常强烈的舒适感。关键是不为油耗和油品而劳心，一切的精力都在尽情享受小六的快乐之中。
编辑部锐评：
作为东风标致的主力车型之一，标致206在2007年销售了2.8万余辆。由于造型前卫，车主以年轻人居多。不过较小的空间以及较硬的调教，206锁定的目标人群也是时尚的青年人。虽然油耗上并不占有优势，但如此出色的外观和操控，相信购买206不会让你失望。
