每年的6月，全国车市照例都会有一阵降价风潮。今年的降价不仅各大厂商积极，而且车型也相对较多。除了即将到来的上海车展的影响，今年车市的价格竞争也相对往年更激烈。在车市一片降价声中，很多厂家商家对待降价的态度分为两种。有的是迫不得已，对手的价格紧逼让其不得不做出姿态降价，有的是心甘情愿的为了冲击第二季度销量而主动排除水份降价。世界上的事情本来就是复杂，或许两者降价态度兼而有之的厂商也不在少数。我
一、降价的国产自主紧凑车型－－奇瑞A516
A516的外形尺寸为4552×1750×1483mm，车由距2600mm，在各方面比新旗云都有所增加，大尺寸车身设计保证了宽敞的内部空间，发动机最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率达到了50kW，从数据上了解是足够和国内最新款车型的发动机相抗衡。 A516的内饰给人最深的感觉是工艺水平的提高，一体式的弧形面板，虽然材质上仍显低档，但是接缝比较均匀.按键布局合理，简单易操作。配置更是齐全，行车电脑倒车雷达，电动车窗，中控遥控钥匙，高端版本配有真皮座椅和天窗、自动空调，大灯照射高度可调，可以说配置是非常不错。
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降价点评：为了完成今年定下的庞大销量和利润回报，奇瑞不得不痛下狠心调低A5的价格。降价后的A516显然性价比是不错的，无论是外观还是內饰，以及空间，A516都对得住这个价格，并且还可以获得3千元油卡。但对于A5车型而言，销量虽然上去了，但发动机可靠性油耗以及整车装配质量，某些动力悬挂机构零部件的质量或表现都非常让人担忧。对于奇瑞来说，性价比和低价车型向来不是人门诟病之处，但对于质量控制方面的提升，显然奇瑞不如大幅降价般做得这么扎实。这也是国产自主车型急于求成的通病。
