本是兄弟同门，同根而生，却偏偏同室操戈，相煎相搏。是兄弟太冷酷，还是市场太无情？六月刚过的车市优惠大战大幕刚刚拉开，只见迈腾和领驭兄弟二人率先打了起来，一时间难解难分：你先战罢我登场，你有来，我有往，上演了一场价格轻喜剧。
从网络媒体的报道来看，迈腾的价格优惠灵活多变，主要表现为降价速度快、降价幅度大、降价频次密，价格炒作急迫。其2.0手动档车型价格优惠到了16.61万
一时间，消费者大喜。领驭大惊。帕萨特特怕怕。有的车友点名要买迈腾2.0基本型手动档。于是在价格紧紧蹦了十几个月之后，帕萨特领驭轰然而降。6月13日，网络媒体披露了帕萨特领驭的最新报价。见下表：
至此，两兄弟完成了各有看点、让观众纷纷叫好的漂亮的又一回合。
这真是：拉大锯，扯大锯，小哥俩，唱大戏。
结局是，迈腾的价格还是比领驭要高；帕萨特领驭还是在冲击之后占据了价格的有利地形。双方又回到了各自的价格水平差距的起始点。旧的格局打破了，新的对峙产生了。刚刚开始向迈腾的倾斜，又渐渐回位了。
于是，销售又互不相让，纷争激烈。喜剧氛围中让人看到少有的壮烈。
迈腾优惠，是因为作为一汽大众第一款中高级车，必须要销量。其它车型，高尔夫已经那样了，宝来两厢也那啥了，捷达也只是作为面子工程，赢得一些形象；中级车靠速腾，中高级车仅有迈腾。两腾不腾，“众”将不众了。所以，迈腾连带速腾，出现了多年来少有的价格灵活性，优惠连连，生产企业也只是睁一只眼闭一只眼。
为了降低成本拉低售价，迈腾在上市之处就已经冒着被人诟病的风险，对其内饰做了不同于原装车的处理。此番降价，必然使其价格空间大幅压缩，使一部分喜欢大众车系的中级车消费者努力拉高消费层次，修改购车计划，直接购买中高级车。
领驭优惠，是其作为上海大众惟一一款中高级车，挑大梁担重任寄托着盈利希望，关乎上海大众全局，在前有雅阁凯美瑞双重夹击、后有同门兄弟迈腾紧追不舍、销量平平有下降趋势的情势下，不得不做出的无奈的选择。借助原有的市场基础，此番优惠促销，必然提升销量。
但，所有的车型皆促销，所有的销量皆提升。你的促销我的优惠相互掣肘冲抵，大家的优惠力度促销效应都化为无形。于是酝酿新的优惠促销；而且，最佳效应只在开始的一瞬间；人们关注的眼球只送给率先降价的车型。只是苦了购车百姓，转眼之间损失两三万；也乐了准车主：再过一年半载还有优惠，再等等。
迈腾领驭优惠降价，只是目前车市价格优惠大战的缩影。
为什么我价格里充满水份？因为我对利润爱的深沉。
为什么新车定价居高不下？因为备战备荒为了降价。
呜呼。莫非经过如此螺旋，车市才能勇往直前？
