作为上海汽车推出的全新自主品牌——荣威，发展可谓异常迅速。在首款车型荣威750于2007年初正式上市后，于同年4月开幕的上海国际车展上展出接近量产车型的荣威W2概念车则引起了业界广泛关注，随后11月源自W2概念车的全新紧凑级轿车荣威550正式登上了发改委产品目录。进入2008年后，荣威550即将于近期在国内正式上市，与此同时荣威550还将进军欧洲市场。
独具风格的外观造型
与大多数自主品牌先期
即将量产的荣威550与之前展出的W2概念车在前脸造型的变化很大。荣威550的前脸更为圆润，前大灯也从概念车炫酷的锋锐造型改变成水滴造型。概念车中相当富有运动色彩的水箱格栅和前保险杠也被改成更加稳重传统的造型。不过，整个车身轮廓与W2概念车相比几乎没有变化。车尾的尾灯和后保险杠经过重新设计后显得更加饱满。流畅的尾灯造型非常出彩，令车尾非常耐看。不过，量产版荣威550前脸造型的改变还是有些令人遗憾，作为一款将会搭载1.8升涡轮增压发动机的紧凑级轿车，造型上突出动感和运动气质更为适合。
虽然上汽称荣威550的竞争对手将会是福克斯，卡罗拉，马自达3，速腾等热销紧凑级轿车，但是荣威550的车身尺寸却比竞争对手大上一圈，介于紧凑级轿车与中级轿车之间。荣威550长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距2705mm，不仅超过了紧凑级轿车，甚至在车宽方面超过了更高一级的大众迈腾。错位竞争也许是打动消费者的一项卖点。
荣威550底盘与750关系密切
虽然上汽称荣威550基于全新平台开发，不过有内部人士透露荣威550与先前推出的荣威750关系非常密切，前者是基于后者的变形派生。如同华晨骏捷派生自尊驰的做法一样，采用改进平台更有利于降低研发和制造成本。
