2008年6月14日，让广大爱车人士期盼已久的一汽
今天，在电影《速度与激情3：东京漂移》中上演多场漂移好戏，并在日本和国际大赛中屡获佳绩的日本著名漂移特技车队——橙色表演队，驾驶着中国国产中级车中的第一款FR前置后驱轿车——REIZ锐志，为大家上演激情澎湃、热力四射的极限漂移表演。在现场超过1500名观众和近百位媒体记者雷鸣般的掌声和热情呼喊中，激情演出开始了！
随着一连串尖锐的拉胎声，REIZ锐志潇洒地漂了出来，掌声如落地炸雷般响起。四车定圆漂移、四车绕圆漂移、四车两组绕圆漂移、四车双向交叉8字漂移……一个个精彩表演项目接连上演，现场的热情更是一波高过一波，现场观众掌声、欢呼声不断！轮胎急速摩擦尖厉嘶叫着，橡胶与柏油间白烟四起，发动机带来的低吼声和两车擦肩而过带来的震撼感让人几乎不敢呼吸，迅急流畅的飘忽路线，不差分毫的精准驾驭，令人眼花缭乱，目不暇接。随着别具特色、带有情节性的表演编排进一步展开，双车追逐、四车追逐、8字绕桩漂移、两车双向8字漂移+定圆漂移、四车连环交叉漂移、四车两组交叉8字漂移、四车双重定圆8字漂移……一连串更加匪夷所思的超级表演再一次将全场气氛带向高潮，这一切让人仿佛看到了人车结合的最高境界！
2005年《头文字D》的上映，给喜欢玩车的人仿佛注入了一支强力兴奋剂，车友们纷纷在探究和模仿里面的漂移技术。那么到底什么是漂移？漂移是汽车在运动过程中，车头的指向与车身实际运动方向之间有一个较大的夹角，且汽车轮子始终处于滑动状态，这也是它和汽车特技之间最大的区别。
但是，并不是所有的后驱车都适合漂移，如果车身过短，即使能漂，人们也不容易看出车头的指向与车身实际运动方向之间的那个夹角，显示不出来那个潇洒的美丽身姿；其次，如果车身过重，依靠惯性就基本无法让后轮潇洒地滑过去。
作为国内目前最适合漂移运动的一款量销中级车型。低重心而动感的车身，以及平衡、稳定和动感的整体设计，使得REIZ锐志先天具备了完成漂移的根本基础。其次，REIZ锐志配备的V6发动机，能够提供强劲流畅的动力，使得REIZ锐志具备了瞬时提速的能力，而6速变速箱，让REIZ锐志具备了稳健灵敏的操控，加上其转向精准、底盘扎实，从而能在如此狭小的场地和极短的时间内，潇洒而从容地完成场地上8字漂移、定圈漂移等动作，REIZ锐志完美的过弯轨迹给大家留下深深的印象。除此之外，REIZ锐志双VVT-i发动机从2000rpm的低转速到最高转速的广泛区域内，都能发挥90%以上的最大扭矩，源源不断的动力输出，使表演者得心应手完成连续的双车追逐漂移、三车追逐漂移、四车追逐漂移等动作。纵观国内诸多车型，无论从车身的造型、前后配重比例方面，还是汽车的动力、操控等方面，REIZ锐志无疑是最适合车友们实现漂移梦想的一款理想车型。
一汽丰田销售企划部董修惠部长在接受采访时说：“一汽丰田筹划此次锐志‘极限漂移’巡演，就是为了满足广大车迷朋友对后驱车运动天赋表现的热切期望，使大家更加了解FR轿车，更加理解什么是真正的‘漂移’，奉献给大家一次亲眼目睹、亲身体验一场真正完美漂移秀的难得机会。”
现场很多REIZ锐志车主在表演结束后大发感慨：“太震撼、太刺激了！大家现在都有一种想要驾驶自己的爱车亲身体验漂移的冲动！好想拜这些职业车手为师啊！”
负责此次“极限漂移”专业表演的日本橙色表演队领队熊久保先生评价说：“在来之前真没想到这次表演所用的一汽丰田制造的锐志性能是这么出色！完全不需要任何多余的改装就能够达到我们职业车手的苛刻要求，的确不愧是一部高性能的好车！”
激情还在燃烧，极限还在延续，让我们一同期待这充满刺激的锐志“极限漂移”在北京站带来更加震撼人心的精彩表现！
