凯旋实施了上市以来的首次官方降价：精英型价格下调至14.18万。通过本次官方降价，凯旋成为B级车中的性价比标杆，在与M6、景程等B级车的竞争中更具优势。同时凯旋还将向下攻略A级车市场，其与卡罗拉等高端A级车的差价已不足万元。
08款凯旋实际在旗舰型系列增加了配备GPS智能导航系统的旗舰型导航版。售价为20.48万元。PSA集团在国内有两个平台，1号平台主要生产C2、206等紧凑车型，2号平台则主要生产307和凯旋中级车型。而凯旋和307作为同平台生产的产品，但在厂家市场定位方面，两者缺截然不同，307瞄准的是福克斯、骐达等车型，而凯旋则是以雅阁、帕萨特领驭为竞争对手。所以才会导致凯旋高不成低不就的感觉。给凯旋一个正确的市场和价格定位，才是厂家最应解决的问题。
凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋轿车诞生在psa集团用来生产标致307以及雪铁龙c4的2号平台上，它的设计、研发都基于雪铁龙c4。当设计人员利用加长轴距、增加第三厢，拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积的凯旋轿车诞生了，4802mm*1773mm*1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让凯旋成为了psa2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。动力方面，凯旋搭载的是EW10A 2.0升发动机，最大功率103 KW，最大扭矩可达到200N/M，动力强劲，同时90km/h等速油耗却仅为6.6升。除此之外，凯旋最突出的特点主要还体现在具备只有高级商务轿车才具备的高科技、舒适配备方面，如随动转向氙气头灯、6气囊、蓝牙电话、ESP等。
东风雪铁龙凯旋
