美国车之所以费油，是因为美国人追求发动机马力与扭值（这些狂野的牛仔们。。。哎），增大排气量和气缸数是美国人提升发动机动力性能最直接的方式，在他们这个富裕的国家曾经并不在乎油耗是多少，老百姓是如此，政府更是如此。厂家当然是依着用户来的，可是在美国行，在中国，就得掂量掂量了。
不过随着美国国内汽油价格也逐年上涨和其他竞争车型良好的油耗表现，使得北美三大巨头也将提升燃烧效率，降低油耗作为
汽车额定油耗这个事其实很复杂。官方语言是发动机结构决定着油耗的大小。发散的想下也能明白，额定油耗是理想值，是除去许多外部因素的理想值，并不能按照这个决定这个车的油耗是多少！
铂锐搭载着全球发动机制造联盟（GEMA）开发的2.0L和2.4L车型双VVT（进排气双连续可变气门正时）发动机。此发动机挺先进的，由于它可以调节进出气门，提高了燃油经济性和排放水平，同时它也具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，在技术上，倍受好评。2.4L发动机的最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm。说真的表现不错，而且不错的地方还在油耗上。美国能源部与美国环境保护署（EPA）公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，铂锐排列前三甲。传说2.4L铂锐实际综合油耗为10.6L/百公里，可以说是在为中国消费着所做的考虑。马力和油耗的够意思为铂锐这辆车增色不少。
