在消费者经过了长达半年的等待之后，广州丰田的第二款轿车－－雅力士终于在6月10日公布了其最终
如果雅力士仅仅是定出一个高价，那这并不出乎消费者的意料，但广州丰田随后给出的购车就送购置税的让利条件，却大大出乎消费者的意料，因为在此之前，没有任何一个厂商会如此的定价，也没有任何一个厂家会在上市的第一天就迅速降价，更何况是近10％的降价。一边是定高价，一边是大幅度降价，雅力士的定价耐人寻味。
雅力士的高价 符合丰田定价策略
雅力士起价高达9.19万元，这显然是一个毫无争议的高价，特别是在POLO(图库 论坛)劲情、马自达2、飞度(图库 论坛)三款竞争车型的售价都已跌破8万元的时候。
与竞争对手相比，雅力士的定价确实离谱，但如果参照新威驰(图库 论坛)1.3车型9.5万元，1.6车型10.7万元的定价之后，对于雅力士的高价也就可以理解了。一方面是因为高价是丰田品牌在中国市场的一贯定价原则；另一方面是随着两厢车的渐渐受宠，越来越多的两厢车在定价上与三厢车持平，为了符合丰田的一贯定价体系，同时避免对威驰构成冲击，雅力士定出目前的高价也是自然是“理所当然”。
迫于市场压力 雅力士隐性降价
为了不破坏丰田在中国的价格体系，雅力士“被迫”定出了高价，但激烈的市场竞争和同门威驰全线让利8000元的现状，又让广州丰田不得不在定出高价之后，迅速采取对策，以避免在销售上预冷，重蹈上一代车型威姿(图库 论坛)的覆辙。
明降，当然不适合雅力士，只有暗降才能达到所希望的效果。通过经销商让利达到降价的目的，虽然是目前不少新车惯用的手段，但没有一个厂家希望自己的产品，在尚未度过新车蜜月期的时候，就出现大幅度降价的消息，这会严重挫伤品牌形象。
购车送购置税，对于雅力士来说是最好的选择，既不会影响到其官方售价，也可以避免在上市之后迅速降价，对消费者购车信心造成打击。对于广州丰田来说，买车送购置税，显然是一个一举两得的做法，既实现了降价，又避免了降价对品牌形象的打击。在不经意之间完成8000元的让利，这种隐性降价可以看出丰田在市场营销上的深厚功底。
凯美瑞告急 让雅力士不容有失
随着新雅阁的开始放量，凯美瑞在中级车市场不再一枝独秀。从广州丰田自己公布的数据上看，今年4月份雅阁与凯美瑞的上牌数差距，已经缩小到400台，这个数字对于一款月销量超过1万辆的热销车来说，仅仅是一天的销量。更为重要的是，新雅阁在3月、4月只有2.4L一款主力车型，而凯美瑞却是全系车型供应。在新雅阁2.0L车型开始放量之后，凯美瑞受到的冲击显然会更大。为了阻击新雅阁，凯美瑞的经销商已经给出超过5000元的让利，从这种让利中，也可以感受到凯美瑞所面对的压力。
凯美瑞面临四面夹击的压力
新雅阁咄咄逼人，新天籁(图库 论坛)即将上市，面对另外两款日系中级车的围攻，凯美瑞的市场压力陡增。虽然它可以通过大幅度让利，尽可能守住自己的市场份额，但这势必会带来利润的下降，对于任何一个厂商来说，这当然不是一个好消息。
在雅阁和天籁尚未完全出招的时候，凯美瑞已经到了需要靠降价来维持销量。这对于仅有两款车型的广州丰田来说，显然是一个危险的信号。既然凯美瑞已经不再风光，那广州丰田就不容在雅力士上有所闪失，这也许就是为什么广州丰田给雅力士定出一个高价之后，又同步官方让利的原因。
活动结束之后 雅力士不可能调回原价
在厂家公稿中，广州丰田宣传说，这种购车送购置税的体验价格时限为2008年6月26日至12月31日，同时不排除在半年后全部或部分上调雅力士体验价格的可能性。虽然广州丰田如此宣传，但理性的消费者都知道，这不过是厂家的宣传策略罢了。
市场定位与雅力士接近的马自达2市场售价已经跌破8万元，虽然丰田的品牌认可度要高于马自达，但这不足以让消费者为了一个牌子多花1万元，而且在空间和操控性方面，马自达2相比雅力士还有一定的优势。
除了马自达2这款在市场上并不受宠的小车外，来自大众POLO劲情和本田新飞度的压力，更让雅力士很难招架。目前POLO劲情的市场售价只有7.8万元左右，如果不是眼中只有雅力士的消费者，POLO劲情显然是个更好的选择。大众的品牌认可度不比丰田差，而且在整车工艺、技术含量等方面也更有优势。
即降上市的新飞度，是雅力士又一个无法回避的对手。在空间、动力、技术等方面，新飞度都比雅力士更有卖点，而且老款飞度在市场上积累的口碑又远远好于威姿，在相同的价格条件下，新飞度的诱惑力显然更大。
前有马自达2、POLO劲情的阻击，后有本田新飞度的追击，面对对手的前后夹击，雅力士能否守住目前的价格都很难说，更别说是涨价了。
定出高价的同时迅速变相降价，这一方面表现出广州丰田对雅力士的重视程度，更重要的是体现出厂家在定价上的左右为难。定高了，销量没有保证；定低了，会破坏丰田一贯的价格体系。权衡之后，广州丰田只能为雅力士定出了一个送购置税的高价，虽然让人有些意外，但这确实广州丰田唯一的选择。
雅力士能否在市场上受宠，达到广州丰田预期的销量？从之前马自达2每月区区1500辆的销量上看，以雅力士目前的售价，它很难在月销量上突破2000辆。对于那些钟情雅力士的消费者，不如观望一下新飞度的价格，如果届时新飞度给出一个8.5万元以下的起步价格，雅力士的价格很可能会出现松动，等到那时候再出手，显然更为稳妥。
