5月刚刚立夏，大江南北气温迅速飙升。再过一些时候，流火七月也即将到来。这时人们在户外的出行特别是烈日的炙烤下将变得非常不舒适。这时对于私家车主来说。也许凭借汽车车厢和空调的照顾，应该能够很好的应对炎炎夏日。轿车空调是需要额外消耗发动机功率的。所以排量太小的车型，如果在载人载物较多的情况，或者汽车本身自重较大同时受发动机功率小的影响前提下，因此导致夏季的制冷效果并不理想。
大部份汽车用
不同型号的汽车空调系统消耗的功率值是不相同的，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上在10—15%。具体表现在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速下降了。通过实践驾驭体会，大排量车型对此影响较小，而小排量车型则影响较大。而如果要取得价位、空间、动力、操控的几方面平衡，1.6L-1.8L车型是较为适合的。因此也是本次我们重点推荐车型。
一、大众情人－－明锐1.6L
指导价格：12.49万-14.69万
最大功率：77千瓦
车重：1285KG（手动）-1318KG（自动）
![炎炎夏日最受欢迎1.6L-1.8L黄金排量车型[1]](http://www.mycar168.com/upload/200806/200869102455268.jpg)
明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。这比较适合大多数家庭用户的审美感受。
明锐的车身总体工艺以及车门厚度以及密封效果都非常不错。这为夏季的空调环境创造了理想的的密闭空间。同时也节省了部分冷气泄露带来的能耗损失。德系车型扎实的功底在明锐上并未褪色，这是许多人选择明锐的一个主要方面。斯柯达品牌下的捷克工业原本在欧洲就比较发达。并入大众后更是如虎添翼。
至于夏日大家关心的空调方面，明锐的空调出风口都采用了可翻转180度的百页窗设计。做工不但精细严密，而且出风量大，降温效果不错。更难得的是，在4款明锐1.6L车型中，两款高配车型采用了后排出风口设计，同样是百叶窗风格。对于后排乘客而言，这无疑是一种及时的清凉来源。即便是一个人驾驶，后排空调出风口也有助于迅速降低车内温度。对应1.6L排量，明锐的空调对动力的损失影响还是有的，不过借助发动机和变速箱的良好表现，可以将迟滞感受降到较低程度。
明悦1.6L车型采用了POLO 1.6L车型动力。16气门双顶置凸轮轴，显然要比速腾的8气门单顶置凸轮轴发动机先进不少。虽然明锐比速腾的功率只是大了3个千瓦，但无可否认的是明锐的最大扭矩大了10牛米，达到了155牛米的地步。而更可喜的是，其扭矩峰值仍然维持在3800转。这表明中低状态下提速表现明锐要比速腾表现更好。至于空调的音响，也进一步降低。不过明锐相比起同平台的速腾，主要不足之处就是底盘的厚实程度。碾过路面的坑洞时，明锐1.6L的震动传递得比较直接，吸震动作有点生硬，没有大众车系的底盘那么有韧性。底盘路噪也是一个显著的缺点。
明锐的手动变速箱仍然是大众传统的5速变速箱，自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。尽管夏季受到了空调系统对动力部分的损耗影响，但凭借良好的手动或自动变速箱配备功底，明锐的操控以及动力感受仍然较许多同级车型出色。甚至车重也比速腾理想。
二、操控王者－－福克斯两厢1.8L
指导价格:12.38万-13.98万
最大功率：91千瓦
车重：1321KG（手动两厢）-1330KG（自动两厢）三厢重量差别不大
两厢福克斯采用了全新的一体式空气动力学保险杠，中央倒梯形进气隔栅更加宽大，两侧雾灯区域更加圆浑、流线，与保险杠侧围形成自然过渡。经过改良，整部车的风格显得更加统一，也更贴近福克斯年轻、动感的设计初衷。转向灯被整合在后视镜上，是目前流行的彰显档次的做法。新的五爪式运动风格轮圈，取代了原来的多幅式轮圈，再次强化了圆润而不失大气的设计主题。这符合国人特别是年轻消费群体的审美感受。
尽管两厢福克斯拥有1840MM的车宽，加上1500MM的车高，甚至连轴距达到了2640MM。实际上，我们发现，福克斯的空间并不过分强调舒适宽松。对于胖人而言，应该避免购买这类外松内紧的运动风格车型。座椅包裹太强对胖人来说不是舒适而是限制。福克斯内饰做工比较粗糙，但材质还算不错，最少结实耐用。厚重的车门以及良好的车身密封效果给夏季空调的使用提供了不错的密闭环境。椭圆形镀珞出风口给福克斯带来了时尚的亮点。
根据不少用户反馈，福克斯1.8L的空调效果尚可，加之车内空间被厚实的车身以及车门占据了太多。所以制冷时间也比较短。两厢1.8L车型全部拥有后座出风口，对于家庭人口较多的用户来说。这是一种贴心的设计。
两厢福克斯1.8L较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，实际上并不是油门的反应慢，而是引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏淡定地加速，给人一种“有声无力”的感觉。当然这种“无力”并非真的乏力，不过因为排量原因，缺乏太多后劲。总体来说，这台1.8引擎总体出力十分平均，动力很容易控制，但声音和性格都略嫌沉闷。1.8L福克斯发动机161牛米最大扭矩在4000转得到最大释放，其拥有的单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统让福克斯启动空调后只是略显加速吃力。而在中高速情况下，91千瓦的最大功率表现让1.8L福克斯用户几乎感受不到空调影响。
三、经济挂帅－－远景1.8L
指导价格:6.58万-7.58万
最大功率：102千瓦
车重：1130KG（仅有手动）
远景外型设计的整体风格偏向大气、浑厚的感觉。在完全抛弃了吉利已往车型设计风格基础上，取而带之的是更加通透前后大灯以及更加突显线条特征布局均衡的A柱与C柱，唯一的外观不足就是远景大灯比例过于突兀。这和很多自主车型一样，属于设计手法仍不够熟练和老道。吉利远景的内饰风格不错，金属质感突出。总体布局强于比亚迪F3和奇瑞A5，和骏捷相比，远景更具有家庭温馨感受。
实际上，从车身主体轮廓可以看出远景是通过借鉴花冠开发而成的，车身尺寸长4602mm，宽1725mm，高1485mm，轴距为2602mm，长和宽分别比花冠多了72mm、20mm，而高度却低了15mm，偏扁的造型看起来比较稳重。对于经济车型消费者而言，空间和外观一样都让远景无可挑剔。毕竟7万左右的车型，能有这个设计水准就很不错了。远景的内饰明显借鉴了花冠，大气而不失朴素。
尽管是经济自主车型，但远景的自动空调效果值得称赞。笔者是最早的远景试驾者之一，当天温度达到40度，但五分钟不到，远景车内就已经很快的达到了22度左右。制冷效果相当不错，同级车型中少见。而且因为电子恒温控制，远景的驾驶相当舒适，不用时时调节温度，只要开车前设定好就可以了。除了低配车型取消了安全气囊配置外，远景的其他配置亦是非常丰富。ABS+EBD,四轮碟刹，195宽胎，防夹手电动车窗则是全车的配置标准。特别值得一提的是，远景标配了手动后遮阳帘，炎炎夏日，更好的照顾了后排乘客同时，也阻隔了部分高温炙烤。
1.8排量CVVT-JL4G18自主发动机是这款吉利远景的最大亮点和卖点。其最大功率达到102千瓦。最大扭矩为172牛.米,而最大扭矩转数为4500转，和丰田卡罗拉所配备的双VVT-I 1.8升发动机性能指标差异不大。而这款吉利远景也是国内首次采用“连续可变气门正时系统”技术的发动机，可在降低进排气重叠的基础上，提高燃料利用率，并最大程度上实现较低的燃油消耗，提供充沛的动力性能。在重量上，远景的全铝发动机也较普通铁铸发动机自重下降了30%。更得益于仅仅1130KG的车重（相当于更小级别的A0小车）和1.8L排量，高温天气下，远景的空调对于动力输出影响基本可以忽略。较为轻快的加速感受是远景凸出于其他同级车型的最大优势。
虽然吉利已经在自由舰上采用了自动变速箱，但远景目前仍只提供手动挡。相对发动机的表现，我们感觉这台变速箱匹配合里，挡位比较清晰，行程也较适中，换挡动作比较轻松，只在挂倒挡时有些难挂入。虽然远景的油门回馈并不直接，但采用了保守的拉线油门对动力负荷较大情况下的提速却有莫大的帮助。
