作为中级车标杆的本田雅阁，其第8代产品在中国的登场，给中级车市产带来不小的震动，截止到五月份，第八代雅阁的销量已经超过了50000辆，热销还会持续下去，而在这一价格区间作为自主品牌与合资产品抗争的，就只有上汽荣威的750了。就算是动辄二三十万的中级轿车，用起来也是要讲究经济性的，那么，CHE168就和大家一起比较下这两款车的主力车系：荣威750 2.5V6与雅阁2.4的养车费用，一睹究竟谁用着更经济。
所以可以看出，雅阁八代仍然继承了日系车经济省油的特点，而厚实沉稳的荣威750在燃油经济性方面并没有优势。
雅阁和荣威的首保均是在车辆使用3个月或行驶至5000公里时进行，需要更换机油机滤并对车辆的相关部件进行检查，保养间隔也都是5000公里。
从上表我们可以看出，荣威做一次常规的保养更换机油加三滤的费用需要266元，而八代雅阁所需的费用将近是荣威的两倍，并且一些易损件的价格也是雅阁较贵。可见自主品牌在维修和保养上还是有一定优势的，随着上汽集团体系的不断健全，网点也越来越多，保养维修也变得更加方便了。
值得一提的是，在车辆的使用上，荣威还是有一些小小的不足，曾有不少车主反映荣威的刹车存在异响，好在上汽正在为所有存在这种问题的车免费更换刹车片。据称异响的原因是刹车片材质较硬，而且有比较大的摩擦粒子，所以在使用一段时间后，冷车时容易出现异响。荣威对此事的处理非常积极和迅速，但这种缺陷也说明了自主品牌的车在工艺和质量上还有不少的路要走。
相比较而言，八代雅阁目前还没有这样的现象发生，大部分车主都比较满意。
看来，两车在养车方面各有优势，笔者粗略计算了一下，如果按行驶2万公里来看的话，两车首保均免费，那么在保养方面荣威要少六、七百元，而在燃油费方面雅阁则比荣威省下两千多元，那么总的来看，雅阁要比荣威节省一千多元的开销，这样来看，八代雅阁要更省钱一些。
