5年累计销量超过70万辆，月均销量超过1万辆，凯越在国内紧凑型车市场上创造出了骄人战绩。也
在丰田于去年推出全新紧凑型车卡罗拉一年之后，上海通用终于在今年4月正式推出了消费者期盼已久的新凯越，并于5月26日正式推向市场。虽然比老对手花冠的推新时间稍晚，但从新凯越垂直切换的动作上看，厂家对于这款车显然是信心十足。
从车型平台的意义上讲，新凯越并不是一款全新换代车型。车头车尾的重新设计、悬挂与动力系统的适当改进，这些特征都充分证明它其实是一款中期小改款车型。从宣称上考虑，这种小改款车型确实不如垂直换代车型更有卖点，但如果小的改动也能带来品质的提升，对于消费者来说，也同样是件好事。
全新设计的3D直瀑式镀铬隔栅是车头设计的最大亮点，它与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，利落大方，淋漓尽致地展现了别克特有的设计元素。镶嵌在格栅上中央立体别克徽标与老款凯越相比明显加大，这显然是为了更突出别克的品牌形象。立体分层晶钻前大灯不仅增加了车头的厚重感，也非常符合国人的审美标准。
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