“A级车添一万元就可买B级车马自达六”，这是一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江做客北京车展CHE168专访直播间时谈到的。新马自达六将在国内投产，并且会与老款在国内同台销售。而新老两代产品同台竞技，将会是怎样一种状况呢？
一、老款马自达6价格遭遇尴尬
2007年岁末一汽马自达公布了其雄心勃勃的2008年战略目标：2008全年销售总量冲击10万辆，其中第一代马自达6销
实际上今年马自达6如果实现月销6000辆的话,也就意味着相比07年同比增长了30%的销量（2007年根据全国乘用车协会统计2007马自达6全年共售出53994辆）。作为一款上市五年的老车型，且处于生命末期马自达6凭什么守住自己的地位，并完成同比07年30%的增长呢？要知道07年处于生命末期的第七代雅阁全年维系3-4万元的优惠幅度也才勉强阻止了销量的巨额下滑，但07年雅阁全年销售118024辆同比06年全年销售的123183辆还是出现了下滑现象。这样看来马自达6要想实现今年的目标也是非常艰巨的任务。
现售马自达6的官方报价最低售价依然高达17.98万，但目前所有经销商给出的统一最低报价均为15.98万，部分经销商的最低价格已经报到了14.98万。从销售终端成交车价分析，事实上，一汽马自达在利用价格优势，下探区间后打压、抢食以速腾、明锐、卡罗拉为代表的下游紧凑级产品的生存空间。
