破茧而出，Acura RL惊艳北美市场
真正开始以Acura RL命名是在 1996年。因此，这一年可以被认为是Acura RL开创性的一年。搭载了3.2L发动机的第三代车型Acura RL成为了Acura（讴歌）品牌的旗舰车型。1999年，Acura（讴歌）对3.2 RL进行了总共350项的车身改进。2000年，TCS车身稳定控制系统作为3.2 RL的标准配置。2002年，在对发动机的排气系统进行改进后， 3.2 RL的动力和扭力输出提高到了225马力和231磅英寸。
得益于搭载的V6发动机强劲动力与独特的设计风格，以及坚持不断在技术创新中的超越和升级，第三代RL在北美汽车消费市场上战绩显赫。
2004年11月，在Acura（讴歌）品牌170945辆的销售记录鼓舞下，推出了第四代RL豪华轿车。新车的宽度和高度有所增加，这让它看上去比上一代RL强壮许多。
在北美市场上，顾客花上49470美元就能拥有这款新车，并附上六年/70000英里的保修承诺，给北美的豪华车市场带来了不小的冲击。
这一代 RL的创新从装备Acura系列中有史以来最强劲的发动机开始。3.5升VTEC™ V6发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准，此外还标准配置Acura全球首创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）。在同级别车型中，RL是第一个把四轮驱动作为唯一版本的车型。 在配置方面，Acura RL装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的Bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。
群雄逐鹿，Acura RL挺进中国市场
在北美市场的成功，令Acura（讴歌）看到了其发展前景。接下来选择哪个市场作为下一个战场，成为了摆在Acura（讴歌）高层面前的一个难题。其实也不是难题，具有巨大的消费潜力和可预测的光明前景，令中国市场成为Acura（讴歌）首选。
2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在中国深圳举行盛大的新闻发布会，将这款享誉北美的高端运动豪华汽车引进中国市场。Acura RL登陆中国，大大地提升了本土市场对豪华运动车型的关注度。随着Acura（讴歌）销售网络的逐步扩张，这股来自北美的豪华运动风潮迅速席卷中原，获得广泛的美誉度和认可。
2008年北京国际车展。2009 Acura RL在各界的广泛关注中揭开了神秘的面纱。它搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新的3.7L V-6发动机，首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N•m的扭矩和226kW（307马力）的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。除动力和扭矩提升之外，2009 Acura RL达到了苛刻的欧洲IV号排放水平，具有极高的燃油经济性。2009 Acura RL还对独创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）进行了大幅升级，系统介入时机更迅速。同时外观也有很大的变化，更显高档。
从北美争雄到逐鹿中原，20余年的积淀使得Acura（讴歌）在方方面面日臻完美，不断升级创新。即将上市的2009 Acura RL能否掀开Acura（讴歌）中国市场的新篇章，也将成为广泛关注的焦点。
