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地点：上海——杭州湾大桥
路况：城市道路、高速公路
天气：阴 19℃
风力：4级
里程：128km
MINI Clubman从设计草图开始就备受世人瞩目，原因是它既是MINI扩充产品线的力作，也是MINI复活其另一款经典车型(MINI Traveller)的尝试。从草图到概念车，MINI向大家展示了丰富的想象力。而最终定型的Clubman，在继承了经典车型的韵味并汲取了众多概念车的灵感之后，来到了我们面前。
毫不妥协的设计语言
在杭州湾大桥开通前夕，我们有幸试驾了这款特别的MINI，从各个方面看，MINI Clubman都是一辆真正的MINI。在 B 柱之前，MINI Clubman与MINI Cooper 十分相似，Clubman的宽度和高度并无太大的改变，沿袭了MINI 家族所有的经典设计元素。而侧面和后部是变化的重点。侧面的线条明显拉长，副驾驶位置后部增加了一个反向开启的小车门 (Clubdoor)，非常便于后座乘客上下车；而尾部的对开式车门既是创新，也是对前辈设计细节的新的诠释。
这一切改变对于MINI Clubman来说，就是增大了车内空间。拉长的车身使得Clubman的轴距增长了80mm，车身整体增长了240mm，大幅增加了后排乘客的腿部空间。在坐满乘员的情况下，储物空间还可达260 L，如果将后排座椅完全折叠，储物空间更可达到 930 L。虽然车内的空间增加了不少，但是由于扁平的车顶，后排乘员的头部空间还是略显局促，并且由于后排没有独立的窗户，对于重视后排舒适性的中国消费者来说，接受起来还需要一个过程。MINI就是这样的不妥协，为了保持经典的线条和创新的开门方式，后排的乘客也要付出些许代价。
