据了解，上海大众的全新设计研发的A级车LAVIDA朗逸将于6月底上市
德系轿车在安全方面历来就是值得称道的，除了众所周知的激光焊接和高强度钢板在LAVIDA朗逸上有应用之外。通过上述安全配置来看，在主动和被动安全方面LAVIDA朗逸也比较值得肯定。其中驱动防滑技术、前排双侧安全气囊、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能，在同级别车型中占有绝对优势的项目。
从它竞争对手的配置来看，尽管双安全气囊、前后盘刹、ABS+EBD的制动系统，作为标配出现在起步车身上，不过这并没有带给消费者太多的意外，如果一定要称赞的话，就是新凯越的“发动机防盗锁止系统”配备，算是其不多的亮点之一。
大多数汽车消费者比较认可韩系车，觉得韩系车的性价比高，不过高性价比并不意味着高安全性。以COF可溃转向柱为例，可溃式转向柱和其他转向柱最大的区别在于当事故发生时它可以迅速损毁而不会对驾乘人员造成伤害。曾经有车主买车时没有任何要求，只是要求配备可溃式转向柱，理由是他曾亲身经历过的车祸，车子在碰撞瞬间起火，因为转向柱的不可溃而将司机困在驾驶室无法脱身，情景惨不忍睹。
如此重要的安全设备，LAVIDA朗逸的竞争车型却都没有装配。因此我们可以这么认为，和厚实稳重的德系车不同，LAVIDA朗逸的竞争对手都过分追求“华而不实”的舒适配置，而对汽车本身的安全不太重视，至少在这一点上，LAVIDA朗逸走到了前面。
从整体市场格局来看，借助以LAVIDA朗逸为代表的德系车的集中发力，A级车市场也有望迎来新一轮的结构重组，德系车在A级车市的整体话语权，有望因LAVIDA朗逸的上市得到了有效的强化，将大大冲击日韩车系在这一细分市场的地位。也就是说LAVIDA朗逸的上市将撬动整个A级车市场，引起“蝴蝶效应”。而引爆点就在LAVIDA朗逸的高安全配置上。
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