在去年，美国克莱斯勒的麻烦不断，先是年中卷入了被收购的风波，接着年底又出现16亿美元的巨额亏损。虽然在国外发生的一切并没有影响到大捷龙以及克莱斯勒300C等车型在国内的销售，但在国外的种种负面影响下，国内克莱斯勒的销售也似乎陷入了危机。今年4月份克莱斯勒300C的月销量飞流直下只有400辆销售份额。
笔
克莱斯勒300C是戴-克公司共同打造的一款基于奔驰E级车底盘的高档轿车，长宽高分别为5015/1880/1475mm，轴距更是达到了3050mm，比奥迪A6L的2945mm和宝马加长5系的3028mm均长出不少，单凭这点便足以立足国内公务车市场。动力方面，克莱斯勒300C配备了2.7升V6、3.5升V6及5.7升HEMIV8三种排量的发动机。顶级车型装备了著名的5.7LHEMIV8发动机，全新的可变排量系统可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作。配备了5速手自一体变速器，最高车速达到了250km/h。综合油耗为13.6L。该车的轮毂采用了18英寸镀铬铝圈以及300C HEMI 标牌。
克莱斯勒300C
300C虽然在北美市场没有取得预期的销售数量，但在大洋彼岸的中国却遍地开花，销量节节攀升，看来国人对这款有着北美风格与德国技术的车情有独衷。300C国产化的成功，稳固了克莱斯勒的品牌形象，同时也为赛百灵和大捷龙的国产打下坚实的基础。
