四月初，我在漫步者的广州无损换装店对我的凯旋进行了喇叭的无损换装，共换装了两对瑰金系列全频喇叭，换装后，感觉音质比原来凯旋的喇叭有了一定的提升，尤其是中低频部分，原来凯旋喇叭的功率承受比较小，换装后动态范围大大增强，中频也比原来宽广平衡，但由于凯旋原来的高音喇叭没有拆除，发现高音部分没有得到改善，而且因为原来的高音灵敏度比漫步者的喇叭高一些，当音量调大时高音刺耳，声染色严重，而且高音与中低频
为了改善这种情况，我今天进行了试验，把凯旋原来的高音拆除了，再次欣赏同样的音乐发现音质大为改善，原来该遮蔽的很干净细腻的高频得以“重生”，整个音频范围也显得很均衡了，音量开大时，再也没有高音的吵耳感觉，真正体现出漫步者瑰金喇叭的价值。当然，这个试验只是验证了漫步者喇叭的音质还是不错的，但在凯旋上使用，因为原来前声场的喇叭是高低音分离的，高音位于前台，低音位于前面下放，声场定位主要是利用前台的高音喇叭发音并经过前挡玻璃反射到聆听者的耳朵，如果简单地把高音拆除了，尽管瑰金喇叭是全频同轴喇叭，但由于其安装位置是在前面下放，感觉声场与原来不一样，感觉声音不是在正前方发出来，而是从地下发出，因此，从严格意义上来说，这样的无损安装，虽然比较简单，但破坏了汽车的音场分布，还不算是理想的方案。
要解决这个问题，最好是按照汽车原来的声场分布换装喇叭，如凯旋就应该按照下图安装喇叭：
前声场＝高音＋低音；后声场＝同轴全频喇叭（瑰金）
可惜目前漫步者还没有独立的高音以及独立的低音，虽然用同轴喇叭代替原来的分离式高音＋低音从音频效果看是可以的，但由于同轴喇叭安装的位置并不是最佳的聆听位置。声场效果必然打折扣。建议漫步者进一步生产独立高音喇叭以及独立的低音喇叭（材料与瑰金相同）。这样就可以满足更高要求。目前我准备对现有的瑰金喇叭进行人工分离，把高音分离出来，安装到凯旋原来高音位置上，相信可以得到更理想的效果。
凯旋的高音喇叭是很容易拆开的，只需要一把小螺丝刀就可以轻易撬开了：
这是撬开的高音喇叭，撬开后把插头拔下就可以把喇叭拿出来了，然后像旋开瓶盖一样逆时针转动就可以把高音喇叭与喇叭罩分开。
分开前（连罩一起）
分开后的凯旋高音喇叭与喇叭罩
把喇叭罩盖回去就OK了，整个过程只用了十分钟就搞掂了。（两边的高音拆除）
把高音喇叭罩盖回去以后恢复原貌，旁边是退役的凯旋原高音喇叭。
下来再次欣赏经过简单处理后的漫步者喇叭，你会感觉整体效果会有明显的改善，当然，如果要想更进一步改进，最好是把前门喇叭的高音头分离出来，把高音头放回原来的位置，这样就比较完美了。不过暂时这样效果也比较满意了。
下面是我对凯旋的音响改造方案做一个客观的评价，供有心者参考：
不同的改造方案会得到不同的改善效果，但投入也有很大的差异：
一般来说，根据不同的选择，可以有如下的改造方案：
①不改造时，原来凯旋的喇叭效果是50分，高音沙哑发裂，低音拍底，中音有筒音（音频响应严重不均衡）；
②光换了漫步者四个喇叭，没有拆除凯旋的高音：70～75分（视原来功放而定），中低音改善，但高音尖刺（多了一个灵敏度高而质量差的高音，高频分量过重且失真），削弱了漫步者喇叭的效果。
③同上，但把凯旋的高音拆除了，80分，音色均衡也不失真沙哑了，但高音喇叭位置偏下，方向指向没有位于人耳两侧，效果略逊。
④把前门的漫步者喇叭的高音分离（可以拆开），移到凯旋高音位置上：85分；（该方案效果与更换惠威喇叭套装喇叭（一对T160全频加T160A低音加高音的效果大致相同）
⑤外接两阶（-12dB／倍频程）LC分频器，高音按④位置处理。预期可以达到90分；
－－－－－－－以上花费均少于1000元（惠威喇叭略为贵一些）－－－－－－－
⑥换喇叭、功放、加重低音（费用超过5000元），效果：90～95分
⑦在第⑥基础上加前级电子分频引出重低音源。加全车隔音处理已经防震处理，价格15000～20000元，效果可能达到95～98分；
以上说明，发烧无止境，理智者往往会选择效果理想而有花钱少的方案。前提是首先要懂得音响效果改善的关键，而不是一知半解，人云亦云的那种。
