5月13日，我国又一款自主品牌的汽车“心脏”由长城汽车历经两年自主研发的两款全铝VVT发动机GW4G15、GW4G13在长城发动机新厂正式下线。下线仪式是在长城汽车刚刚组建的动力事业部举行。会上，长城汽车的董事长及动力事业部总经理等相关领导分别发表了重要讲话，并回答了记者的相关问题！由于此次活动是在汶川遭遇特大地震后的一天，所以长城汽车对此次活动一切从简，取消了所有的相关庆祝活动，并决定向灾区捐赠20辆SUV和皮
新发动机达到先进水平 新工厂投资7亿元
发动机揭幕
据悉最新下线的全铝VVT发动机分别为GW4G15和GW4G13，均为直列4缸16气门，主要应用于长城的后续轿车产品。两款产品采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时(VVT)技术，具有重量轻、功率扭矩大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。由于BOSCH公司ME7电子控制系统的优良匹配，排放可以轻松通过欧Ⅳ标准。新型的发动机是由长城汽车的动力事业部负责研发的，他们是长城汽车最新组建的一支近400人的发动机专业团队，虽然人数不多，但其中发动机专家和研发人才超过45%，是一支高水平的队伍，主要负责概念设计、CAE模拟分析、产品研发以及试制、生产。
新工厂总投资超过7亿元，内有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等五条生产线，均为采用国际知名品牌高尖设备组成的柔性生产线。占地面积3万平方米，年产能却可达30万台，此次启动的是一期工程，年产能为10万台。
小排量大功率发动机是长城汽车的发展方向
下线仪式上，长城汽车董事长魏建军表示：现在长城自主研发的发动机已经从涵盖了从1.5到0.8排量的区间，而且新款将会陆续推出。此次推出的两款全铝VVT发动机除了有VVT发动机基本特性外还有噪声低，高性能，高可靠性，低排放等特点。同时也表示：长城汽车的发展方向将会是发展小排量大功率的发动机，并且会坚持“每天进步一点点”的理念。并会坚持将产品做到“少而专”尽量做出精品，不会随便扩大产品线。长城汽车的产品线本来就不大，“少而专，出精品”的理念无疑是适合长城汽车目前的发展需要的。同时魏总也表示：目前共性能发动机的性能指标完全可以达到一些油电混合动力发动机的标准，而且成本哟低很多，所以短时间内，高性能的小排量发动机还会有大量的市场的！
自主研发的发动机 确保高精度高质量 在下线仪式上，长城动力事业部总经理王瑞平说：“从今天起，长城正式拥有了属于自己的轿车发动机，而更值得我们自豪的是，这些完全自主研发的发动机，无论从性能还是先进程度方面，都是自主品牌中的佼佼者，甚至在某些方面高于合资品牌。我们之所以不惜巨资引进国际上最先进的设施，就是要保证从这里下线的每一台发动机，都能够体现出高精度、高质量、高效率、高寿命的核心理念。”
