08国际车展似乎是一曲集结号，各个品牌大量新车型先后频频发力。A级家用轿车市场对于各个品牌来讲是一块永不变质的甜点。上海通用旗下凯越经历5年洗礼后终以新面貌再度展现世人，据了解新凯越将在5月下旬公布价格，并同步到店开始进入销售阶段。面对新凯越即将全力出击的现状，其竞争对手们已经明显感觉到了危机，近期网络上出现了大量各个车型对比新凯越的内容，特别像Lavida、新宝来、悦动、卡罗拉等车型，新凯越将对它们
其实，对于新凯越来说，面对竞争对手的咄咄逼人也不是一件坏事，至少说明这款新车型的上市引起了对手的足够重视，对消费者来说可以获得更多的选择机会，对于厂家，则可以在竞争压力下不断创新和进取。
竞争之一：品牌实力的比拼
“品牌意识”早已凝聚在每一位消费者心中，这足以是生产能力和产品质量的最好佐证。自2003年4月第一款凯越发布，别克凯越一直凭借过硬的质量，精准的市场定位，优秀的服务，坚持不懈地诠释了别克家族走向国际化、现代化和科技化的崭新风貌。正是这些，造就了如今通用别克品牌、口碑、服务等方面的优势，让新款凯越更新换代获得了相当的胜算。
从品牌实力来看，新凯越的竞争对手中也是各有千秋，比如南北大众旗下的新宝来和Lavida，一款是热销车型的换代制作，另外一款则是全球首发，给人的感觉相当有气势。但这两家德国大众在国内的和合资企业，本身存在着很强的竞争关系，无形中削弱了彼此的实力，如果南北大众能像今年北京车展那样，携手合作的话，新宝来和Lavida各自弥补对方身上的不足，那么这两款车型的实力确实不容小觑。而卡罗拉和悦动，日韩系车型的品牌相对要薄弱了一些，特别是北京现代的悦动，在韩系车整体走下坡路的趋势下，性价比将是其最有力的卖点所在。
竞争之二：产品实力
看人看面相，选车选形象，品相不好想必连这第一关都过不去。老凯越那种稳重踏实似消费者普遍认可。而新凯越年轻化的外形绝对是其第一杀手锏，面对更多年轻化消费者步入选车用车行列，全新前脸、瀑布式宽条纹的进气格栅、带有动感之意的车身包围将毫无疑问的讨取他们的欢心。
新凯越虽然仅有2600的轴距，但在内部空间拓展上全面展示了设计师的智慧和才华，身为A级轿车的它，丝毫不会排斥那些更高、更壮的男士选用。比起同级别对手，腿部空间、头部空间比其它对手更具优势。这点也是新凯越的一大优势所在，乘坐的舒适性，是家庭用车发展的一大趋势。
新凯越配备了触摸式液晶显示屏带GPS功能以及可视倒车雷达，在这个级别的A级车身上是很难找到的，而RES远程遥控启动系统、Harman Kardon音响系统更是该级别车型中史无前例的。如果说韩系车悦动注重的是性价比，那作为美系轿车的新凯越已经变了口味，更突出的是产品实力。而作为德国车的新宝来、Lavida，对这方面的认识也体现出两家厂商之间的差异，新宝来依旧走着传统德国车的路线，配置相对简单一些，不过Lavida倒是有了一些日系车的影子，据了解丰富的配置将是Lavida卖点之一，但能不能像新凯越这样配备既使用又有面子的配置，目前还不得而知。
竞争之三：售后服务
有很多人会说“买车容易养车难”，这不仅仅是对油价等方面的抱怨，另一部分则是对售后部分的不满。随着近几年中国汽车市场的发展，大部分购车者都会选择去4S店购车，虽然价格并非是最便宜的，但看重的则是4S店的服务能力。
2007年上海通用汽车已是连续第7年获得“中国最受尊敬企业”这一崇高荣誉，成为仅有的5家“七连冠”企业之一，也是汽车行业中唯一的一家。这个名誉并非空穴来风，“别克关怀”（Buick Care）是中国最早服务品牌，秉承“比你更关心你”的理念，率先将汽车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。
从服务来看，别克新凯越确实没有什么地方值得挑剔了，即便是你选用了最低价格最低配置的车型，同样可以享受如此服务。为车主提供了贴心的服务，从这点来看新凯越还未开卖之前，就已经占据了一定的天时与地利。这也是新凯越相比其他车型的一大优势所在，卡罗拉的服务也不错，但特约网点的数量和新凯越相比稍逊一筹，上海大众有着更多的服务网点，但德国式的服务显得多少有些呆板，总体来看，新凯越售后服务的综合实力更具优势。
极具优势的品牌实力、较强的整车质量以及完善的售后服务，几乎构成了整个用车体验的全过程。对于新凯越而言，这些将是它不畏惧对手的先决条件和取胜因素。同时也成为了对手所害怕的地方，感觉到了危机，自然要有所反应，相信新凯越的出现，将为国内整个A级车市场带来新的动向，在新凯越的压力下，各个竞争对手能提供更好的服务，最终受益的还是买车的消费者本身。
