雅力士发布时得知，周杰伦和莫文蔚做了代言。
很多人认为，和雅力士很搭配，我表示同意，因为两位明星都深受现今年轻人的喜爱。
很多人认为，广丰很大手笔很浪费，我不认同。据悉两位的代言费相加高达1千多万元，而雅力士今年的销售计划是3.5万辆，也就是说，如果雅力士能完成销量任务，周杰伦和莫文蔚平摊到每辆车上的代言费可能不足五百块，也就是说，只要雅
很多人认为，以周杰伦和莫文蔚目前的知名度，能为雅力士带来很大的销量提升，我不认同。越是价高耐用的消费品，消费者的消费心里越是理性，而汽车作为仅次于房子的大宗消费，不可能因为自己喜欢的明星产生一时的冲动。这与一般的快速消费品不一样，同样是可乐，如果我喜欢的明星有代言其中的一种，我一定会选那种，因为这是几块钱的事，而且代替性很强。
上述已经凸显了明星代言汽车的几大问题，需不需要？值不值得？有没有效？
毫无疑问，在当今竞争激烈的市场经济时代，商品要得到更多消费者的青睐，就必须要宣传，让更多消费者认识你的商品。最好的办法无疑就是让大众偶像帮你宣传，作为有名望优质的公众人物，必然是具备很大的群众基础和趋于完美的个人形象。所以，请明星来代言商品，不但能提高商品的知名度和品牌形象，如果搭配适当，还能很好地传播商品的客户诉求及其品牌内涵，对提升商品的品牌附加值也会有很大的帮助。
至于值不值得这个问题就很难说清了，不能单从企业的花费多少来衡量，如果有效，一个亿也值，如果没效，再少也是浪费。怎样才是有效的，值得的呢？衡量的基本标准几乎是销量，如果按这个标准，成功的例子很少，孙燕姿与威姿、宾悦与陈道明、泰格·伍兹与别克林荫大道、刘翔与千里马，最夸张的还有舒马赫与派力奥，这里面好像就只有千里马真正火了一把，但当时刘翔还为走红，走红后也没代言千里马了，效果要大打折扣。这些例子都说明了明星代言不能在短期内带来销量增长，这由行业的特性决定了。
尽管周杰伦红翻天了，也不能在短期内为雅力士带来销量的明显增长，死心塌地痴恋周杰伦的粉丝是那些学生，而不是那些真正有能力买得起雅力士的消费者，本人也十分喜欢听周杰伦的歌，但买车不一定要去买雅力士。这道理很简单，估计丰田也不会不懂，但他们还是重金聘请周杰伦来做代言了，同是请明星代言，有的就是为了促销，有却是为建立品牌形象，准确传递品牌的内涵，构造一种有自我特色的品牌文化，培养客户的忠诚度，这就是营销境界的不同。
喜欢周杰伦的年轻群体非常大，可能他们大多数还买不起雅力士，但可能几年后都买得起，如果从雅力士上市开始就能与潜在客户有良好的沟通，让他们接受认同并享受其品牌文化，不仅是雅力士，他们将来还可能是卡罗拉、凯美瑞的客户，客气忠诚度逐渐被培养起来，而代言的明星便在其过程中起到关键的作用。有一个很好的例子，就是成龙与三菱，尽管三菱近年的销售并不好，但喜欢运动的成龙让全球的消费者基本接受三菱的运动品牌文化，三菱品牌也因此有非常大的价值。
总的来说，那些抱“促销”心态请明星代言的车型基本都不成功，汽车代言不能急功近利，这与行业的特性有关。汽车明星代言需要一种更高的营销境界，周杰伦很红，与雅力士很“搭”，但丰田的醉翁之意不在酒。
