![试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上(组图)[3]](http://www.mycar168.com/upload/200805/200851010305248.jpg)
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在动力配备上，考虑到动力性、经济性、平顺性和对NVH作为中级轿车的“心脏”要求更高，比亚迪F6采取了两条腿走路，其中2.4L的F6搭载的是三菱4G69智能可变气门正时系统发动机，配合4档自动变速器。2.0L比亚迪F6则搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，配备三菱技术五前速变速器。此次试驾的车型是2.0L的F6，最大功率103KW，最大功率扭矩186N.m，最高车速达到188km/h。虽然指标中规中矩，但驾驶中的平顺感还是相当的清晰。启动引擎后怠速状态下的噪音略大，好在油门的响应不错，只要轻踏油门引擎就会立即作出反应。挂入1挡准备起步时，发现离合器的接合点比较低，起步时如果不跟油就很容易熄火。5前速的变速箱挡位清晰，不过在2500转以内很难发挥引擎的威力，要拉到3000转以后，才能有满意的回应。
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