目前车市是处在一个非常关键的时期:3月份创下了销售新高,4、5月分销售情况直接决定今年车市向左还是向右的大方向。然而在热闹的北京车展举办的同时,政府干涉了股市,印花税再次下调,股市明显回暖,这让部分资金开始流向股市,股市的回暖与车市降价高潮的期盼加重了消费者的代购心里。除了股市之外,楼市也出现了明显的拐点,这对车市也产生一定的影响。在这关键时期,好几款重量级车型即将换代或者上市。如凯越、福克斯
伊兰特悦动
伊兰特悦动与老款同代销售,你可以在新老两款与自己购买能力之间慢慢的权衡。在笔者看来,悦动不管是在外观设计还是在性能方面均有很大的提升,新款的性价比更高,更可观的是悦动的发动机油耗比老车型降低了8%,而新老两款只有一万元的价格差别。除此之外,新款在老款的基础上更增加了许多时尚的配置,如车载MP3等。如果你喜欢伊兰特,那新款将更具有诱惑力。
凯越
现款凯越很快就要结束自己光辉的一生了,终端甚至出现了大甩卖,而新款的铺货工作也在有条不紊的开展。从产品对比来看,新凯越并没有比老款改善多少,无论是内部空间还是产品性能,新款并没有多大的改观。不过新款在外观设计与底盘调教方面下了些苦工。新凯越一改原来的横向格栅,全新引用了别克中高级车型君越的直瀑式进气格栅、U形前脸、分层晶钻大灯和LED尾灯,整体形象得到全面拉升,更显得大气精致。在底盘方面,新凯越进行了全新的底盘调校,降低了转向车身侧倾,增加了转向灵敏度,增强了车辆操控性。但是,现款凯越的累计优惠比较大,入门价跌破了8万元的底线,而新款上市之初最少也要与现款的指导价10.78万齐平,而且还要等上一段比较长的时间才能提车,对消费者来说有钱提不到现车是莫大的痛苦,因此,能接受现款凯越外观的消费者尽可以下单,不过得加紧,老款大甩卖的时间不长,仅此一次。
福克斯
随着两厢307的上市,307销量实现了历史性突破,而福克斯的表现却有些让人担忧,虽没有下滑的趋势,但是终端的销售压力明显增加。而在北京车展中,新福克斯并没有亮相,这也就是说,很有可能新福克斯今年不会上市,长安福特计划重点是放在新嘉华这款小车上,笔者认为,福克斯产品的鼎盛期即将结束,接下来便是市场的衰退期,唯一能采取的措施便是降价,因此福克斯还有着非常大的降价空间。而与新款福克斯相比,现款福克斯并不过时,不管是操控还是外观空间,现款福克斯都已处在一个非常高的水平。
天籁
新天籁很快就要上市了,从外观来看,新款并没有多大的改观,而新款最大的改变在于采用新一代的VQ系列发动机以及CVT无级变速器,同时一向被业界与消费者诟病的底盘低,通过性差在新款车型中也将有一定的改观。不过说句实在话,天籁真的忒贵,如果新天籁定价能一步到位,新天籁在市场方面或许会有更大的改观。与新款相比,现款天籁主推2.3L车型,而新款将取消2.3L的排量,取而代之的是2.5L V6车型。笔者认为,对于这款B级车来说,消费者可以等到新车型上市,毕竟在B级车注重更多的是时尚与产品技术档次,新天籁明显在现款的基础上有很大的提高:新一代天籁采用了日产第四代VQ发动机和CVT智能无级变速系统,和上一代相比新发动机进行了9项技术改进,马力提升7.6%,扭矩提高5%。








