在发改委公布的最新的164批新车目录中赫然出现多款新能源车型（指使用除汽油、柴油以外所有其它能源的汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车等）同时，近期又有众多媒体曝出了一条未经证实的消息，称：国家相关部委将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。按照现行购车时缴纳10％的车辆购置税计算，一辆10万元的轿车购置税约为8500元，而免除这一费用对于购车者来说无疑减免了不小
此次发改委名单上提到的君越混合动力轿车，帕萨特领驭燃料电池车以及一汽解放牌混合动力轿车实际只是冰山一角，本次北京车展上不论国内外厂商都拿出了众多新能源车型亮相，而这同时也可能是环保车型登陆国内市场的一个蓄势待发的序幕，而我们都希望后面有值得称赞的高潮。
以混合动力君越为代表的即将上市新能源车型恐怕只是冰山一角
而有意思的是笔者同时看到的另外两条同时发生，表面看似无关的信息：
第一，是通用正在大力发展新能源技术：最近就在与一家供应商合作研发应用于车辆的纤维素乙醇燃料技术（非粮食原料乙醇燃料技术），该技术应用后对于缓解能源紧张以及减少温室气体排放都大有裨益。
其二，是来自通用汽车集团的2008年度第一季度财政报告：虽然总体上，通用汽车本季度收入同比减少7亿美元——为427亿美元，原因是其美国本土市场的疲软；但另一方面，其在亚太地区（销量为41.1万辆），尤其是中国市场（销量为31.2万辆）都创下了历史最好的销量成绩，这也使得在整体税前利润上实现了1.61亿美元的同比增长。可说国内市场对于通用此次业绩提升功不可没。
并非无关——当中国在通用的全球战略中占据愈发重要的地位，当新能源车在国内已经开始进入广大受众视线并且开始有望受到政策的倾斜从而展开自己的新篇章的时刻，通用对于新能源的重视和不断拓展想必将在未来和国内市场产生互动影响，最直观的可能就是贴着通用车型标志的新能源车的进入——第一款混合动力君越似乎已经准备好了。而市场的反馈对厂家来说又是最为直接的风向标，也是某项技术是否适合，能否能被推广的根据。而作为一名消费者，最大的期望就是能享受到拥有一个自己乐于接受价格的环保车型，如果成真，这将是一个三赢的局面。
