从购车当天开始SX4就给我的生活带来了无数的麻烦，还好4000公里它还能跑。
即500公里初体验后，激起了重多车托、网络写手的强烈不满。作为一款为大陆市场供应世界级车型，我本着实事求是的原则，客观的评价SX4。
刚刚跑完4000公里，感觉长安铃木在细节的处理上严重影响SX4的综合评价，如果天语SX4整体感觉用A/B/C/D打分的话只能给到C勉强及格。
大概是因为购车时间在冬季气
从车内整体环境来说，乘坐空间比较满意，但后排座椅仅能满足2个成年人，毕竟不是每天都满载在马路上乱跑。真皮座椅质量不好，而且新车气味比较浓重，做过臭氧消毒除异味，效果并不明显，还需要经常开窗换气。音响使用效果超过预期，表现非常好值得推荐，FM收音效果也不错。怠速情况下发动机声音非常小，下车时候经常忘了关闭发动机。但行驶过程中车内噪音比较大，举例：每小时100公里情况下音响需要开到6，勉强可以接受；每小时140公里时候音响要到9才能听清楚。经过仔细检查和比较，发现噪声来源可能是因为发动机仓隔音棉布局不合理或者质量不差。高速行驶中车内噪声问题还有待铃木今后继续改进。
燃油经济性随着车辆配置不断升级，SX4整体经济性与之前铃木推出车型有本质区别，城市综合油耗每百公里8升，长途旅行在路况较好情况下每百公里可以达到6.5升，综合燃油经济性与使用者需求有关，在此我提供个人使用数据。从燃油经济性方面考虑，能否满足消费者需要只有各位车主自己体会了。另外一方面因为SX4属于新入市车型，配件基本都是原厂生产后期费用比较贵，随便买个灯都要100多，几块破塑料攒在一起觉得不值。
动力方面，始终没有找到发动机峰值数据，但对高低两种转速情况进行测试，0-80迈比较有力，在两种转速下发动机反映区别并不大，继续提速表现不尽如人意，提速效果并不明显。高速行驶达到140迈后，再考虑用油门提高速度就不现实了。SX4动力方面表现完全符合一般家庭使用，想找出1.8T的感觉是绝对不可能的。
从驾驶感受来说，两厢天语在灵活性上有所欠缺。方向盘相对于日系车来说比较沉，更适合男性驾驶。5档手动变速箱表现良好，没有众多车主所说的2档换3档抖动的情况出现，而且换挡距离较短。全车视野开阔，后视镜范围很大，非常舒服。众多车主提出的A柱盲点问题属于原始设计中的缺陷，不可磨灭。有几次在立交桥下左转时候盲点范围可以达到50CM以上，差点与行人发生交通事故。制动性能表现一般，在道路环境复杂的情况下切忌要小心驾驶。地盘不够扎实，过弯侧倾感受极强。相对于欧系车来说两厢天语SX4路感更强一些，建议对前后减震增加缓冲垫防止过强的路感影响驾驶安全。
整体来说两厢天语SX4基本可以满足家庭使用要求，而且外形设计时尚整体配置比较高，可以说是国内家轿中的杰出车型。但从细节上来讲仍然有很多需要提高和改进之处。
