编者按：朗逸是上海大众用来填补低端紧凑级轿车市场的车型，它的车型定位要低于斯柯达明锐，所以处处体现着成本至上、够用就好的原则。可喜的是，它的设计更多的考虑了国内消费者的喜好，因此看上去不再是一辆纯粹的大众车型。
![大众本土战士!朗逸对决同级4大强敌[1]](http://www.mycar168.com/upload/200805/200858133058544.jpg)
而在10-15万的价格区间段，朗逸的竞争对手相当的强悍。而且底气十足。远了不说，同胞兄弟就有新宝来。最新的强劲对手则分别有悦动以及新凯越。福克斯和马自达3因为太过强调运动，和朗逸倒还不是真正的生死对决。卡罗拉似乎更适合和明锐叫板。而标致307则很可能因为排量和价格的类似以及车型定位的雷同最终与朗逸形成新的较量。
一、外观一决高低
朗逸大气稳重，和新宝来的全新改变引人注目。新凯越的变化则太过家族化，和悦动相比，都属于自我改良的产物。标致307 换汤不换药的做法早已经带来不了更多新鲜感受。
从外形来看，朗逸属于大气且比较保守的类型。首先，它并没有追随大众目前所流行的“大嘴”隔栅或“泪眼”设计，仅从前脸看，如果没有大众的标识，你甚至真的很难猜出它归属；而保守方面则是它比较注重大气、有面子的视觉效果，这对快速深入人心并抢占市场来说是个不错的方法，从中也不难理解，放弃十足的个性而稳中求胜应该就是朗逸的全新战略思想。所谓自主也就是体现在尽量符合中国国情和大众消费审美意识。
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悦动的外表来看，我们已很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。细心观察后，悦动车身变得更加宽扁，而且外观钣件间隙较小，有助于将其风阻，从而对减少行驶噪音、提升行车稳定性会有所帮助。其头尾灯仍沿用前后呼应的手法，只是造型变得更大、更加利落，保险杆及钣件折线也趋于流线，如果说以前的伊兰特车型还针对审美观更为追求稳重的中年家庭消费群体话，那么悦动已经开始更多的学会用圆润的线条变化来取悦新的购车消费群体。毕竟新三样的时代已经开始慢慢消逝，所以改变是不可避免的现实要求。
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北京车展亮相的新宝来是德国大众最新设计理念与中国元素结合的作品。从实车观察来看，新宝来无论是外形还是空间都有了全新突破。特别是“舞狮”造型的大灯和前脸，赋有浓郁的中国特色，灵动又威猛。同时，新宝来后尾灯的设计可以说又是一个亮点。其造型完全有有别于老宝来、速腾或迈腾的圆形灯框设计，新宝来尾灯部分的方形设计，可以说是这一风格将预示未来车型的设计理念。如果我们不太容易区分速腾或者迈腾的话，那么新宝来相信大家是容易区分的。从放映来看，新宝来要比现款宝来成功许多。
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尽管凯越曾经作为新三样代表，但现在确实需要有新的变化来满足时代的进步需求。新凯越最大的变化主要体现在外观革新，整体造型更趋大气雄厚，同时也显得更富视觉冲击力。整体车身尺寸与老款相比没有变化，前脸的进气格栅改为直瀑式，与林荫大道十分相似，同时下进气从原来的宽扁形变成网眼状，并与上进气呈梯形过渡。保险杠变成与车身一体式的设计，显得更加的自然美观。
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新标致307承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。当前时髦的大嘴车头正式取代了老款标致307含蓄的中网。前脸狮子徽标明显大于以往老款307的徽标，更加醒目。加之宽大的进气隔栅和镀铬圆形雾灯设计，气势相当逼人。想比老标致307，新标致307提升了几分动感特征。
外观评级：朗逸★★★★ 悦动★★★ 新宝来★★★★
新凯越★★★ 标致307 ★★★
