北京车展已经谢幕了，报道说参展人数达60多万，创历年新高。主办方高兴，厂商高兴，大家似乎皆大欢喜。但参观者究竟有没有收获，有多大收获，就因人而易了。
按常理，车展车展，顾名思义，展出的应当以车为主，人们想了解的也应当是以车为主。但如今的车展似乎已经变味，人们关注的焦点似乎已经不在汽车，而是那些美艳的模特们。
在各家展台前，人满为患，观众的目光大多聚集在美女身上，各式
在美女们的轮番轰炸之下，要想清晰地看一看展车的风采，细致了解一下新车的配置、性能，反倒不是一件容易的事了。
所有这些，都在传递出一个信号，车展已经变了，已经不是原来意义上的车展。说是车展，不如说是美女秀、模特秀更合适一些。
然而，对于爱车者而言，最终关注的还是车本身。据称山西一些煤老板曾在某车展放言，要连车带模特一块买回去。但对于大部分消费者而言，毕竟没有这样的气魄和实力。买车就是买车，不是买美女，也不可能连车带人一块买。一般人不会因为某种车用了哪位名模，或者请了哪位美女做形象代言，就下决心购买。人们关心的还是车的性能、配置、价格、实用程度、耐用程度等等。一些在车展在大出风头的车，上市后却销量平平，很快被消费者抛弃，就说明了这个道理。
由此看来，对厂商而言，实在没必要在车展上“拼美女”上花太多心思，还是实实在在把车做地道一些更好。对于主办者而言，如果举办车展是为了秀美女，那还不如索性办一场选美比赛、模特大赛更纯粹、更过瘾。对于真正爱车的消费者而言，如果车展变为美女秀，那么这样的车展，不去也罢。
